方程豹钛7上市之后，其产品力和价格让同门的唐L备受压力。很多迪粉都担心，由于钛7的热销，可能彻底挤垮本就销售平平的唐L。现在钛7已经了累计交付了5万多辆，12月将或将交付8万辆。那么它对唐L的影响到底有多大呢？
看了一下，钛7上市首月交付了8128辆，次月交付20024辆，11月份交付了24019辆。连续2个月蝉联“中国混动SUV销量冠军”和“中国方盒子销量冠军”，位列中国混动车型销量前2。
具体销量方面比亚迪并未公布，外界预计销量其实早已经接近10万辆，同样达到海狮06创下的100天10万辆的里程碑。而王朝网唐L这边，近三个月的销量分别为3579辆、3665辆和3180辆。再往前其实也基本都在这个区间，没有猛涨和猛跌的情况。
同样，大家担心钛7挤占了唐 DM-i销量的情况也没有出现，近三个月 唐（DM、EV）的销量为10041辆、10795辆和10072辆，基本保持了稳定。
其实，这就足以说明，钛7横空出世，不是为了“窝里斗”，而是瞄准了“伪越野”的奶爸群体。钛7是非承载车身，但是也不是不能走烂路，沙地、山地、雪地照样撒欢，一般的大坡照样上去，只要不是刻意去挑战情景越野，一般玩玩根本没有问题。
实施也证明钛7定位很精准，可城可野方盒子造型，买得还不贵。一上市就引起了市场的高度关注，也就此改写了方盒子车型市场。
从11月份方盒子造型的榜单看，钛7已经超过了哈弗大狗、坦克等一大截，稳稳坐住了老大的位置。就连改变越野格局的豹5、豹8都已经无力与其拼销量。
毕竟越野本身还是一场昂贵的活动，而大部分车主也只是想轻度野一下。钛7适配的12种地形模式+雪地模式就已经够玩的了，其适配轻越野路况，通过角19°、离地间隙210mm，已经足够“小野一下”了。
倒是有一个情况值得关注，11月份，钛7位列中大型SUV零售排行榜第三名，而前两位分别是小米YU7和问界M7。
而钛7的热销不仅让方程豹品牌超过了“蔚小理”，也让其彻底甩开了“坦克”。
如果说，豹5、豹8打破了“越野必须有燃油车的低速”的固执，钛7则彻底理清了大部分用户只是希望在野外玩一玩，而不是旱地拔葱、踏遍山河。11月份，方程豹销量是坦克的2倍，其实就是例证。
而更猛的是，就在前几天，方程豹发布新一期的问答，其中公布信息称：12月份钛7产能再度提升30%。按照11月份钛7销量24,000台来计算，12月钛7销量超过3万辆基本是板上钉钉的事情。
也就是说，钛7上市3个月就彻底改写了方盒子市场，也彻底改写了中大型SUV市场。
更为关键的是，钛7还在进一步进化。长续航版本、纯电版本还在规划中，一旦全部推出，其竞争力将彻底改变方盒子车型市场，乃至整个SUV市场。
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