兵败如山倒！近半年的销量或证明了，中国不再需要二线豪华品牌
这半年，二线豪华品牌的日子是真没法再装了。
说实话，这个行业变化，来得有点快，我都没想到会这么猛。
前两天，老同事聚会，还在聊，凯迪拉克、沃尔沃、捷豹路虎这些，去年还在咬牙硬撑，今年直接摊牌，销量掉得离谱，店里库存越来越多，展厅气氛像极了“躺平”。
有朋友问我，你怎么看？老实说，我觉得这不是单个品牌的问题，是一整个市场结构在变。
01 价格体系坍塌，豪华感还剩啥？
真的，这半年要说最大新闻，就是二线豪华集体跳水，降价幅度离谱到我都震惊。
凯迪拉克CT5，终端裸车价直接干到19万多，沃尔沃XC60，优惠下来不到22万，捷豹E-PACE，厂家直接贴钱送保险，听说还有“买一送一”那种花活儿，真的是没底线了......
这种打折，短期看销量确实有一波提升，但品牌形象直接崩盘。原来买二线豪华，图的就是“身份感”，现在路边一排凯迪拉克，和帕萨特差价都快没了，还有什么豪华可言？？
我有个读者，去年花34万提的XC60，现在问我怎么保值，结果一查二手车行情，直接腰斩，他差点没哭出来，说早知道这样还不如买个更稳定的BBA，至少心里没那么堵。
02 新势力冲击，二线豪华彻底没戏？
其实，二线豪华“兵败如山倒”，和新势力有很大关系，这点我必须说。
蔚来、理想、问界，甚至极氪、腾势这些，最近半年在一二线城市展厅里人流量爆棚，和隔壁沃尔沃、凯迪拉克的冷清气氛，形成强烈对比。
新势力不仅配置高，服务也卷，最关键是智能化体验做得好，年轻消费者根本不看你什么“进口身份”。
说白了，30万左右预算，以前只能选二线豪华，现在国产高端和新势力直接碾压，谁还愿意花冤枉钱买个“快要断档”的品牌？
03 政策和市场双重夹击，路越走越窄
你说前几年，国六排放、限购城市还给二线豪华留了点空间，现在新能源政策一刀切，油车补贴没了，豪华品牌反应慢半拍，直接被打懵。
而且，这半年里，很多地方的公务车采购也开始倾向国产新能源，二线豪华在政采领域也被边缘化，销量就彻底塌了。
我有朋友在路虎4S店，前几年靠卖揽胜还能混个业绩，今年一个月卖不出两台，厂家还天天压库，店里都想跑路。
04 消费观念变了，面子≠豪华
以前买豪华品牌，图的就是一张“面子”，但现在年轻人对豪华的定义完全变了。
高科技、智能座舱、舒适体验，这些才是现在的“面子”，你品牌历史再长，功能跟不上，照样没人买账。
国产新势力给到的体验，二线豪华根本没法比，你看看极氪的音响，问界的智驾，理想的空间，都在碾压传统豪华。
说句实话，现在二线豪华真的成了“时代的眼泪”，想翻身太难了，除非能有革命性变化，否则大概率就这么沉下去了。
大家觉得怎么样，这半年你们身边还有人买沃尔沃、凯迪拉克吗？是不是都在聊新势力？？
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