宝马终于扛不住了！这个曾经对增程技术不屑一顾的德国老牌车企，如今也要向现实低头，准备在自家旗舰X5上搭载增程系统。

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说起来还挺有意思，当年理想、问界靠着增程路线杀出重围时，这些传统车企可是没少在背后嘀咕这套技术不够先进。现在风水轮流转，那些"技术过时"的说辞早就被抛到九霄云外。

宝马这回确实急得不行。2025年头九个月，它在中国的销量足足掉了十一个百分点，放眼全球，这可是唯一一个出现负增长的市场。更让人心焦的是，问界M9一登场，豪华SUV市场的格局瞬间被重新洗牌。看着自家的地盘被人一步步蚕食，换谁都坐不住。

连他们的掌舵人都改了口风。早前还振振有词地说增程成本太高不值得，如今却声称电池价格降下来了，增程反倒成了明智之选。这种态度的急转弯，真是让人措手不及。

实际上，宝马涉足增程领域比许多人想象中要早。2013年他们就给i3配上过增程装置，那会儿理想ONE还在图纸上躺着呢。只是当时太过超前，用的是摩托车规格的小引擎，油箱容量仅有8升，满电满油状态下续航连300公里都跑不到，售价却要五六十万。结局自然不用多说，市场反应冷淡至极。

时隔十二载重新出山，宝马显然吸取了教训。这次选中利润最丰厚的X5作为试验田，打算凭借品牌号召力和驾驶体验，锁定那些既渴望电动出行又舍不得宝马操控魅力的高净值人群。不过话说回来，理想L9坐拥豪华内饰配置，问界M9背靠华为技术加持，宝马单凭品牌标识和增程方案，是否真的有十足把握？

商场如战场，从来不存在永恒的高端技术，消费者的购买决策才是最终的评判标准。

假设2026年摆在你面前的是一台续航能力突破千公里但标价六七十万的宝马X5增程版，另一边是四十多万就能买到配置齐全的理想L9或者问界M9，你的钱包会作何选择？归根结底，还是得看个人的权衡取舍。