当斯科特·赫西听说特朗普政府热衷于为机场购置健身器材时，他看不到任何好处。
如果有人在使用单杠时受伤，他们会起诉谁？旅客在锻炼时无人看管的行李怎么办？这会不会引发一波健身网红在机场——想想都可怕——制作内容？
“出于多种原因，这让我觉得有点荒谬，”来自新罕布什尔州的专业摄影师赫西说。
周一的一场活动中，美国交通部长肖恩·P·达菲和卫生与公众服务部长小罗伯特·F·肯尼迪在里根国家机场与一位健康领域网红一起尝试了引体向上。他们谈到机场有望从用于航站楼改善的10亿美元（70.66亿人民币）拨款中分得一杯羹，并暗示这可能包括跑步机、健身自行车、踏板箱或瑜伽垫。
来自堪萨斯城、育有三个男孩的母亲玛丽·维雷特在社交媒体上表达了不同意见。
“朋友，整个航站楼就是跑步机！！！”她写道。“你的背包就是负重背心！！！”
维雷特在接受采访时表示，她是个焦虑的旅行者，总是提前到达机场赶航班，因此无论有没有器材，她通常都会在机场让心跳加速。
当然，还需要考虑锻炼带来的身体影响。在展示健身器材的视频下，评论者表示他们最不想要的就是挤在一个刚锻炼完、浑身散发着热气的人旁边。
“反正飞机上已经有很多又臭又汗的人了，”赫西说，“为什么要让航空旅行最糟糕的方面之一变得更糟呢？”
当美媒报道交通部长的这项宣布时，许多评论者认为达菲此举很荒谬，因为他此前曾要求旅客在机场穿着更得体，现在却又鼓励他们增加体育活动。
当有记者在活动中问及卫生问题时，达菲表示：“这确实是个好问题。”
“我不希望你练得大汗淋漓，浑身发臭，”他说，“但如果你做几个引体向上，促进血液循环，我认为这是积极的。”
传统健身房在机场并不常见。美国少数曾经存在的机场健身房——位于拉斯维加斯、费城和巴尔的摩的机场——最近都已关闭。其中一些设施甚至提供租借衣物和淋浴服务。
不过，部分机场酒店也向其健身中心提供日票。其中包括纽约约翰·F·肯尼迪国际机场的TWA酒店，该酒店以25美元（176.66人民币）的价格出售其1万平方英尺（约929平方米）健身设施的日票；卡塔尔多哈哈马德国际机场的奥瑞克斯机场酒店；以及慕尼黑机场希尔顿酒店，其水疗中心设有健身室、桑拿浴室和蒸汽浴室。
旅客还可查询平台，该平台提供全球数千家酒店的日票服务。其实早在近期这股风潮兴起之前，健身爱好者们就已提出在登机口甚至飞机上锻炼的建议。一些人对这项新举措表示欢迎。
亚利桑那州的演员、高管及名人健身教练亚伦·威廉森是机场锻炼的倡导者。但他表示，要让身体动起来，并不需要复杂的装备或高强度训练计划。
威廉森说，旅客可以找个安静的角落或私密隔间，做一些俯卧撑、卷腹、弓步蹲、迷你深蹲或平板支撑。在候机时，可以抓紧时间做提踵练习或呼吸训练。他建议客户随身携带阻力带，这种工具在嘈杂环境中也能低调使用。
“身体不在乎你在哪里，”威廉森说，“它在乎的是你施加给它的要求。”
乔治·华盛顿大学米尔肯公共卫生学院副教授托德·米勒表示，合理的健身目标是通过在机场行走完成每日步数。他经常在航班起飞前花90分钟在航站楼内行走。为了消耗更多热量，他还会背上双肩包。
“机场是步行的绝佳场所，”他说，“这里有空调，空间又足够大。”
他建议更多机场设置标识，告知人们可以选择步行这种健康方式替代摆渡车、轨道列车和自动步道，或在地面粘贴引导步行路线的贴纸。
美国疾病控制与预防中心在其“步行登机”项目中推广过类似理念。2014年，亚特兰大哈茨菲尔德-杰克逊国际机场遵循该机构指导方针，设置了“激励标识”鼓励人们步行而非乘坐航站楼列车。
多家机场也规划了步行路线，例如明尼阿波利斯-圣保罗国际机场1.4英里（约2.25公里）的环形步道，以及凤凰城机场从A30登机口延伸至D18登机口的“天空港健身步道”。印第安纳波利斯国际机场设计了五条步行路径，巴尔的摩/华盛顿国际机场则设有两条经美国心脏协会认证的环形有氧步道。
对于希望在航站楼内锻炼的旅客，瑜伽爱好者可以在旧金山国际机场的三个工作室之一或芝加哥中途机场的瑜伽室利用休息时间练习下犬式。
热门跟贴