12月10日，岚图追光L以“破晓”之势迎来上市。这款插混轿车，以八大全球领先旗舰技术惊艳全场，不仅补齐了东风岚图“三旗舰”矩阵的最后一块拼图，也成为东风汽车“十四五”期间转型向“新”的巅峰之作。
这五年来，东风汽车新品密集落地、爆款接连涌现，不仅是自身从传统制造向科技企业转型的生动缩影，更折射出中国汽车产业告别规模扩张、迈向高质量发展的时代变迁—— 这是一场由“规模扩张”向“高质量跃升”的深刻转型，是中国汽车工业从“有没有”迈向“好不好”“强不强”的生动缩影。东风之“新”，既是上新速度的领跑，更是技术含量、品质体验与品牌价值的全面进阶，凭借“产品为王”的硬核实力，书写出了中国汽车央企向“新”转型的东风答卷。
东风岚图成为首个达30万辆规模的央国企高端新能源品牌。
聚势而上，自主新能源品牌全面崛起
“十四五”以来，东风汽车将“多品牌分散、内部博弈”的困局，转变为“握紧拳头、聚力突破”的全新格局。在自主乘用车领域，东风汽车集中优势力量打造了覆盖全领域新能源品牌矩阵，形成了层次清晰、覆盖全面的品牌梯队。
作为东风汽车旗下高端智慧新能源品牌，创立5年来，东风岚图坚持高质量发展。从最初“三年三品类”的战略布局，到如今形成2026款岚图梦想家、岚图泰山、岚图追光L“三旗舰”和岚图FREE+、全新岚图知音“SUV双子星”矩阵，成为了中国首个实现SUV、MPV、轿车全品类车型量产的高端新能源品牌，累计产量已跨越了30万辆大关。今年11月，岚图汽车首次突破月销2万辆大关，单月交付20005辆，同比增长84%，实现“十连涨”。
东风猛士917创造了八项“中国第一”。
在豪华越野赛道，东风猛士交出亮眼答卷。作为品牌旗下的首款车型——东风猛士917成交均价近70万元，打破了外资品牌在该领域的垄断；而首款搭载华为乾崑智驾系统的东风猛士M817，上市5小时大定突破3700台，百城上市再收获1021台订单，凭借全场景智能越野能力站稳市场“高地”。
在主流市场，东风汽车通过技术赋能，让精品触手可及。东风风神L7以马赫电混PHREV技术的深度迭代，实现超长综合续航，树立混动新标杆；东风风神L8历经严苛长测，在续航与可靠性上追求极致。东风奕派eπ007/eπ008依托800V高压平台、先进智能座舱等核心技术，强势搅动主流纯电市场。东风纳米06则通过对三电技术的成本优化，让更多用户享受到纯电出行的高安全性与便捷性。
自主品牌的创新，推动着东风汽车自主车型销量攀升。2024年，东风自主品牌销售137.1万辆，同比增长34.8%，占总销量的55%，同比提升13个百分点，提前一年实现了东风汽车“自主与合资销量1:1”的战略目标。2025年11月，东风汽车自主品牌销量更实现32.7%的同比增长，成为了东风汽车销量中的绝对主力；其新能源汽车销量同比增长49.6%，即将高质量跨越年度新能源100万辆销量目标。
破局而出，合资业务探索新道路
东风日产N7登上2025日本移动出行展的日产主展台。
“十四五” 期间，面对中国汽车市场的深刻变革，东风汽车在深化合资合作中始终坚守“中国主场”定位，推动合资伙伴深度融入中国新能源生态，探索出“中国客户、中国标准、中国零部件、中国速度”的转型新路径，让合资业务从“稳定器”变为新能源转型的“生力军”。
东风日产的转型步伐始终坚定。2025年3月，东风日产整合中国本土研发优势与日产全球制造标准，发布了支持纯电、增程、插混等多种动力形式的“天演架构”，成为合资品牌本土化创新的典范。基于该架构打造的首款车型N7，是由中国团队主导研发、中国工厂生产的新能源车型，上市50天大定突破2万辆，创合资纯电最快纪录，8月单月交付首超万辆，带动东风日产品牌今年8月总销量同比增长54.6%；登上2025日本移动出行展的日产主展台，实现了“在中国、为中国、向全球”的战略落地。品牌后续推出的N6插混车型与新天籁鸿蒙版，更进一步完善了东风日产的新能源产品矩阵，加速电动化转型步伐。
跃升而行，商用车掀起绿色革命
东风汽车在主流市场打造精品车型。
商用车是东风汽车的起家业务，更是看家业务。“十四五”期间，面对商用车领域高端化、新能源化、智能化的行业变革，东风汽车2024年3月实施了商用车“跃升工程”，成立商用车事业部，持续以产品创新推动行业变革，全力以赴竞速新能源时代，勾勒出绿色、智能的产业发展新图景。
在技术路线上，东风汽车坚持纯电、氢能、混动“三驾马车”并进，在商用车领域构建了覆盖全场景的新能源产品矩阵。2024年9月发布的商用车新能源T1平台，前瞻性瞄准行业发展趋势，覆盖29个细分市场、400多个用车场景，“十四五”以来累计投放18款新能源商用车基础车型。基于4.0 模块化技术打造的T2平台，更进一步支撑新能源VAN车、皮卡、越野SUV等车型开发，睿利达V5/V7/V8E 等产品相继面世。
绿色动力方面，东风汽车实现了多项技术突破。其中，东风汽车自主研发的龙擎3.0 高效智慧动力链，以51.08%的行业最高动力链效率，每年可为客户节省近1.5万元燃料费用；其DA12挡变速箱更荣膺“第九届世界十佳变速器”。氢燃料领域，东风汽车打造了 50kW/130kW/300kW 三个燃料电池平台，推出的东风天龙GX氢燃料电池牵引车，燃料电池效率≥48%，加氢仅需20分钟，续航里程高达700km，安全标准满足欧盟法规。纯电领域，东风天龙KL兆瓦超充牵引车携手华为数字能源，实现“充电 5 分钟，续航百公里”的高效体验，另一款纯电牵引车综合续航可达460km，适配中长途重载需求。混动领域，双擎混动与增程混动牵引车凭借优异的节气率和舒适性，成为山区运输与长途物流的优选。
智能化升级让东风的商用车事业焕发了新活力。东风天龙GX智能干线牵引车具备L2 +级别辅助驾驶功能，搭载1V5R感知系统与ADCU智能驾驶系统，支持0-100km/h全速域智能辅助驾驶，为长途运输保驾护航。在场景应用上，东风汽车5G无人集卡“无限星”智慧物流解决方案已在厦门港、武汉阳逻港等实现示范运营，高速场景嬴彻系统批量落地，推动智慧物流发展。智能制造方面，东风商用车建成单体规模最大的中重型商用车智慧工厂，实现车身焊接、涂装全自动化，为产品品质提供坚实保障。
市场表现也印证东风汽车在商用车领域的转型成效。2025年1-11月，东风汽车旗下中重卡累计销量17.6万台，同比增长29.8%，跑赢大市。在此基础上，旗下东风商用车更凭借前瞻布局，2025年全年预计完成批发销量13.1万辆，同比增长24%，盈利性持续改善，新能源销量过万且同比激增98%，存销比稳定控制在2.0以内，为行业破局“内卷”提供了鲜活样本。
从岚图追光 L 的“破晓”上市，到自主、合资、商用车三大板块的全面开花，东风汽车在“十四五”期间完成了从传统汽车制造商向卓越科技企业的质变转型。(图/文 孙鑫星)
(注：此文属于人民网登载的商业信息，文章内容不代表本网观点，仅供参考。)
热门跟贴