哈尔滨太平国际机场是4E级国际航空枢纽，距离哈尔滨市中心约33千米。
目前机场有T1、T2两座航站楼，总面积22.65万平方米——T1为6.4万平方米，T2为16.25万平方米。民航站坪设机位90个，含6个E类机位。跑道共两条：原东一跑道长3200米、宽45米，2025年1月投运的东二跑道长3600米、宽45米，这让它成为东北地区首个双跑道民用机场。
2024年，机场完成旅客吞吐量2379.8万人次，货邮14万吨，航班起降15.96万架次，三项数据均创历史新高，旅客吞吐量连续保持东北第一。其中国际旅客47.9万人次，同比增75.5%。
双跑道投用后，机场采用“一飞一降”独立运行模式。东二跑道配备智慧驱鸟、防滑系统及先进导航设备，可降低北方冬季雾、雪天气对航班的干扰。这一调整直接提升了运行效率：2025年春运期间，机场单日最高运送旅客9.8万人次，全周期共保障356.7万人次，支撑了冰雪旅游客流集散。
机场的特色在于对俄航线网络。目前稳定运营对俄远东客运航线7条，数量居全国第一，通航符拉迪沃斯托克、伊尔库茨克等7个俄罗斯城市。同时加密日韩航线，2025年冰雪季新增东南亚包机，逐步形成面向东北亚的空中通道。
国内航线方面，运营282条航线、通航127个城市，构建了“干支通、全网联”模式：开通23条干支、支支串飞航线，串联黑河、漠河等省内支线机场，形成1小时飞行圈。中转服务覆盖黑龙江14个支线机场及内蒙古东部部分城市，实现“一次值机、行李直挂”。
未来建设规划分近期和远期。近期到2030年，将建T3航站楼（52万平方米）、西一跑道，满足年旅客吞吐量6500万人次、货邮80万吨、起降48.3万架次。远期到2050年，规划新增西二跑道、T4航站楼，目标旅客吞吐量1亿人次。
机场规划调整中，航站区将向南平移800米，这一设计可缩短飞机滑行距离，同时为陆侧交通和商业开发腾出2000米纵深空间。货运功能将集中布局在西一、西二跑道之间，依托夜间起降能力打造国际货运集散中心。
双跑道的落地，其实是东北航空格局的一个转折点——此前区域内机场多为单跑道运行，哈尔滨借此形成容量与效率的差异化优势，既能巩固省内及内蒙古东部客源，也能吸引跨区域中转客流，推动东北航空运输从“多点分散”转向“核心引领”。
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