2025年12月5日工信部发布了第402批新产品公告。据统计，2025年工信部共发布了12个批次的新能源重卡新品公告（分别对应第391批—第402批公告；含质量在12吨以上的车型，下同），累计上榜2329款新品，同比2024年的12个批次公告（分别依次对应第379批—390批公告）累计上榜的1853款增长26%。
本文就2025年工信部新能源重卡新品公告特点做总结分析。
一、增长成主旋律，车企布局力度明显加大
根据工信部数据，2025年度每月公告上榜的新能源重卡新品数量与2024年同期比较如下：
上图表显示，2025年各月工信部发布的汽车新品公告中，新能源重卡上榜数量同比有8个月增长、3个月下降，1个月持平（8月唯一持平），增长成为主旋律。
2025年累计上榜新能源重卡新品2329款，同比增长26%。可见，车企布局新能源重卡新品的力度明显大于上一年。
二、充电类大涨，换电及燃料电池类萎缩趋势明显
根据工信部数据，按技术路线（补能方式）划分，2025年发布的新能源重卡新品公告中累计上榜的各类车型数量及同比增长、占比及占比同比增减情况如下：
上图表显示，在2025年公告的新能源重卡各技术路线（补能方式）车型上榜数量中：
充电类重卡累计上榜1874款，同比大涨44.3%，领涨各细分车型，占据新能源重卡上榜总数量超8成的比例（80.47%），居于主体地位，且占比同比增加10.37个百分点，是占比同比增加最多的细分车型，说明充电类重卡主体地位同比进一步增强。
换电重卡累计上榜248款，居第二，同比下降18%，占据新能源重卡上榜总数量10.65%的比例，占比同比减少5.65个百分点。可见，换电重卡是上榜数量同比下降幅度第二大且占比同比减少最多的细分车型。说明换电重卡目前萎缩趋势比较明显。
燃料电池重卡累计上榜116款，居第三，同比下降32.6%而领跌，占据新能源重卡上榜总数量4.98%的比例，占比同比减少4.3个百分点，是占比同比减少第二多的细分车型，说明燃料电池重卡市场规模也在明显萎缩。
混动重卡累计上榜91款，居第四，同比增长13.8%，占据新能源重卡上榜总数量3.9%的比例，占比同比微减0.42个百分点，这意味着目前混动重卡仍属于新能源重卡中的小众车型，市场规模仍不大。
三、环卫类等专用车领跑、载货车领涨
根据工信部数据，按功能用途划分，2025年12个批次新能源重卡公告中各类车型上榜数量、同比及占比情况如下：
上图表显示，在2025年12个批次的新能源重卡新品公告中，按功能用途划分各类车型上榜数量呈现以下特点：
新能源专用车（主要是各类环卫车及小部分工程车）累计上榜966款车型，居榜首领跑，同比增长64.3%，占据新能源重卡上榜总数量超4成（41.5%）的比例。
据电卡观察分析，主要是因为新能源专用车中绝大部分是环卫类车型，而环卫车本身品种非常多，包括各种垃圾车、各种洗扫车、多功能抑尘车、各种吸污车、洒水车、养路车等。车企在新能源环卫车领域申报车型的种类繁多，累计的上榜数量也必然最多。
还有是得益于国家和地方层面政策的支持，环卫领域有可能是2026年国内新能源重卡的主要增量市场。目前环卫车电动化率仍然不高，车企正是看到了这一潜在的巨大市场，因此申报积极性较高。
新能源牵引车累计上榜560款，居第二，同比下降22.4%，占据新能源重卡上榜总数量24.04%的比例。
新能源载货车累计上榜393款，居第三，同比大涨96.5%而领涨。主要是因为目前载货车领域新能源重卡渗透率最低（不到0.7%），未来潜在发展机会巨大。
新能源自卸车与搅拌车累计上榜数量分别是312款和98款，分别居第四和第五，同比分别下降6%和2.05%。
四、大电量电动重卡“飙升”
根据工信部数据，2025年公告累计上榜电动重卡2122款新车型（含充电和换电类），同比增长32.5%。
其中，带电量在500度电以上的大电量电动重卡新品累计为419款，同比暴增316%，占比近2成（19%），占比同比增加近13个百分点；带电量在600度电以上的大电量电动重卡新品累计为214款，同比大增215%，占比超1成（10.1%），占比同比增加近6个百分点。
可见，大电量电动重卡上榜数量同比“飙升”，占比同比也明显提高。
综上所述，2025年新能源重卡新品公告特点如上，一定程度上也预示着2026年新能源重卡市场的发展走向。
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