12月11日，S27洋镇线（洋县至西乡段）高速公路建设迎来关键节点——龙亭立交F匝道桥首根桩基顺利完成混凝土浇筑。

这不仅标志着项目桥梁工程施工正式拉开帷幕，更意味着这条陕西南部重要的省际间高速公路大通道主体工程建设进入全面、实质性推进阶段。

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S27洋镇线高速公路项目分为洋县至西乡段和镇巴至陕川界段，采用特许经营模式合并实施，是陕西省在政府和社会资本合作“新机制”下推进的首个百亿级高速公路特许经营项目。

项目是陕西省高速公路网规划“十纵”的重要组成部分，是《陕西省“十四五”综合交通运输发展规划》重点建设项目，路线北起洋县，连接既有京昆高速，向南延伸衔接十天高速，最终至陕川省界与四川省镇广高速相接。

项目全长62.93公里，概算总投资112.69亿元，按照四车道高速公路标准建设，设计速度100 公里/小时（镇川段起点至陈家坡隧道设计速度为80公里/小时）、路基宽26米，配套建设2处服务区、5处互通式立交及4处匝道收费站。

项目建成后，将成为贯通陕南地区、联系陕川两省及重庆的又一交通动脉，对优化区域路网布局、深度开发沿线资源、有效吸纳成渝经济圈经济外溢效应，巩固拓展地区脱贫攻坚成果，全面推进乡村振兴发展规划均具有重大战略意义。

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其中，S27洋镇线洋县至西乡段项目路线全长30.197公里，起于洋县龙亭镇，改造龙亭枢纽互通衔接京昆高速，途经黄家营镇、桑园镇，止于西乡县城关镇桥房村，以新建柳树枢纽互通连接十天高速。

全线共设龙亭、桑园、西乡西3处互通式立交，龙亭、桑园2处匝道收费站，桑园服务区1处，隧道管理站（含消防职能）1处，天桥4座，涵洞30道，采用双向四车道高速公路标准，设计速度100公里/小时，路基宽度26米，桥涵设计荷载为公路-Ⅰ级。

本段设特大桥2,711米/2座，大桥11,574米/34座，中桥46米/1座，桥梁总长14,331米，占路线的47.72%；设长隧道2,463米/2座，占路线的8.22%，桥隧占比55.94%。

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本次完成浇筑的“首桩”为项目控制性工程龙亭立交F匝道桥的4-B，由陕西路桥集团第一工程有限公司承建。该桩设计桩长16米，桩径1.2米，采用旋挖钻成孔工艺。

项目部采用旋挖钻施工工艺，科学组织、精细管理，在项目管理单位的指导支持下，严格遵循“高标准开局、高质量推进”的施工理念。施工前，项目部组织开展了专项技术交底与安全培训，对桩位放样、护筒埋设、泥浆制备等关键工序实施全程管控，系统构建了覆盖全链条的质量安全保障体系。

本次首根桩基的顺利灌注，不仅验证了项目部施工方案的科学可行，也为后续同类桩基施工积累了宝贵经验，更展现出项目部施工团队严谨务实、协同高效的执行能力。

目前，洋镇高速各参建单位临建工程已掀起大干热潮，先行用地范围内的路基清表工作也已相继启动，多点作业、协同推进的局面正在形成。

项目建成后，将有效优化区域路网布局，改变洋县与西乡之间原有四级公路连通不畅、需绕行城固的现状，对带动沿线资源开发、服务乡村振兴、促进区域经济社会高质量发展具有重要意义。