燃油车的退场倒计时已经响起。接下来这五年，这些陪伴我们多年的伙伴将经历一场前所未有的变革，从大街小巷的主角变成角落里的配角。

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政策的铁拳正一记记砸来。燃油车的上路权利正在被一点点剥夺。看看北京就知道了，限行范围不断扩张，其他城市也坐不住了，纷纷效仿"按排放分级限行"的新玩法。国七排放标准的脚步声越来越近，到那时年检会更加严苛，老车主们恐怕要花大价钱升级设备才能过关。各地禁售燃油车的路线图已经铺开，新车销售这块阵地正在快速失守。

钱包的压力更是让人喘不过气。燃油车曾经的经济优势荡然无存。清洁燃油的推广、环保税收的征收、碳排放交易的实施，每一样都在推高燃油成本。保养维修费用本来就比电动车高，二手车价值还在持续下滑，未来几年贬值幅度会更加惊人。仔细算算账，同样级别的燃油车使用八年，总花费比电动车高出6到13万，这可不是小数目。

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维修保养的困境更是雪上加霜。新能源车势头正猛，燃油车服务网络开始大幅收缩。4S店大规模撤离，汽修厂面临倒闭危机。将来修车会遇到什么？配件供应紧张，掌握燃油车维修技能的师傅越来越少，那些高难度的维修设备，普通维修店根本承担不起。修车难、修车贵，这样的日子已经不远了。

二手车市场同样风雨飘摇。燃油车保值率大幅下滑，投资价值一落千丈。银行对燃油车贷款的态度越来越谨慎，审批条件变得严苛。保险公司也在重新评估风险，燃油车保险费用持续上涨，定价模型早已悄悄改变。

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技术发展的天平彻底倾斜。新能源技术飞速进步，产业生态日趋成熟，燃油车技术却鲜有人关注。这种差距只会越拉越大，市场主导权已经明确转向了另一边。