李海东

“每种车型都有自己的‘脾气’……”中国铁路上海局集团有限公司南京东机辆段动车运用车间指导司机李晖坐在模拟驾驶室座椅上，眼睛盯着屏幕画面，一边推着牵引手柄，一边向站在他身后的新司机传授经验。

李晖是动车运用车间动七指导组的工长，业内称为“指导司机”。就在不久前，这支平均年龄39岁、由25名高铁司机组成的动七指导组，凭借《强基础 学帮促 打造一流的高铁司机团队》的建设经验，从全国700余支队伍中脱颖而出，荣获全国5A级“质量信得过班组”称号。

动七指导组承担着京沪城际、宁杭甬、合宁、沪宁沿江等多条主干线的运行值乘任务，还参与了多个重点建设项目试验和多条新线首发值乘任务。

“当我轻轻推动牵引手柄，G9298次动车组列车在我手上驶出那一刻，心里非常激动和自豪……”回想起2024年10月11日担当宣绩高铁首发任务时的场景，班组成员赵信生嘴角泛起了一丝微笑。

担当重点项目试验和新线首发任务，要求司机必须拥有过硬的业务能力和心理素质，这是一个长期的培养锻炼过程。动七指导组构建“新司机—成熟司机—全能司机”培养路径，将班组成员从专业知识、值乘过程、应急处置、信息汇报、创新创优5个维度进行考核、评估，通过每周一讲、一学、一实践，班组新司机整备作业时间由2023年度平均18分钟减少到2024年度的平均15分钟，全能型司机占比由20%提升至36%。

为更好地保障动车组进站时精准停车，动七指导组业务骨干积极参与探索建立规范操作、易学易会的精准停车法。他们梳理担当值乘的200多个车站，一个站一个站实地测量，来回跟车试验，采集制动曲线、ATP模式参数，反复精调出不同股道、不同车型最适合的制动速度、点位和级位，总结提炼出“3130”精准操纵法，使动车组司机停车对标操纵水平显著提升，“精准对标”全员鉴定合格率从原来的71%提高到95%以上，新司机的培训周期由30天缩短至10天。

指导司机李晖的话掷地有声：“让荣誉融入每一次平稳操纵和精准对标中，让‘质量信得过’成为我们班组最闪亮的标签。”

来源：工人日报