从被嘲笑的“空中拖拉机”，到让美军F35C都必须严肃对待的福建舰航母尖刀，我歼35到底经历了什么？一个连国家立项都没混上的“弃子”，又凭什么能上演绝地翻盘，最终让海空军抢着要？
现在开始我们今天的主题：歼35是如何完成逆袭的？
落魄开局
曾经的弃子，如今的王者，我歼35的故事还要从那个不堪回首的名字，FC31“鹘鹰”说起。那时我还没有资格叫歼35，而天之骄子歼20大哥则不同，他由于被选中成为咱家第五代空优战机，出生就拥有了“编制”，是万众瞩目的国家重器。
而我呢？虽然是2009年五代机竞标方案，沈飞拿出精心之作，但却在气动和发动机上被成飞的歼20方案完胜。那时国家资源有限，必须全力保证最优项目，我就只能沦为“弃子”。不过咱老家沈飞不服气啊，看着成飞搞歼20，自己手里却没五代机项目，技术团队要散，未来怎么办？
于是一咬牙，决定自筹资金自己干，目标也很现实，即便不能转正成为国家项目，也要保住五代机研发火种，同时瞄着外贸市场，看能不能卖点钱回血。于是我这个“没娘疼”的项目便顶着外贸编号FC31磕磕绊绊上马了。
坚守研发
尽管后来大家都叫我歼31，可在官方那里咱确实没有这个编制，而且由于还是沈飞自筹资金研制，实际并不顺利。2012年首飞时，虽然在进度上没有落后歼20多少，却因为搭载的两台俄制RD93发动机不给力，一上天就因为燃烧不完全狂冒黑烟，结果被军迷戏称为“空中拖拉机”。
机动性能各方面和歼20对比更是惨不忍睹，爬升到1万米高空，咱比歼20慢了足足25秒。空中格斗盘旋，我的角速度也大约只有它的一半。
而且内置弹舱也小一号，早期型号甚至塞两枚中距弹都费劲，更别提和歼20内置弹舱“四中两近”的豪华配置相比了。
那段时间我是真憋屈，研发团队也从200多人锐减到不足80人，资金链更是随时会断，外界普遍都不看好我，可偏偏我还是很争气。
命运拐点
就在我快被遗忘在角落时，命运的齿轮开始转动。2013年辽宁舰服役，当时的舰载机是歼15，它是咱老家沈飞，通过乌克兰获得的苏33舰载机原型机T10K改进而成。
尽管采用了更先进的雷达和电传飞控，但毕竟只是一款非隐身的四代机，要知道在大洋彼岸，当时美国的F35C隐身舰载机已经呼之欲出。
咱家要没有隐身舰载机，未来航母战斗群在远洋就是近视眼，只能被虐。然而重型机歼20虽好，上舰改装难度却很大，并且周期太长，海军急需一款中型隐身战机。环顾国内，当时有隐身机基础并且是中型机平台的，竟然只有我这个“丑小鸭”FC31。
哪怕我毛病一堆，但好歹有了原型机，骨架还是现成的，改进可比重新设计快多了。于是大约在2014到2015年，我迎来了人生最重要的转折，海军正式立项，悄悄的把我“收编”了，项目代号也从外贸味的FC31，变成了正经的歼35。只是外界当时并不知道，我已经从一个自生自灭的野孩子，一跃成为国家重点舰载机工程。
脱胎换骨
为了登舰我开始被“魔改”，因为要登上航母，特别是未来的电磁弹射型航母，我必须脱胎换骨。最重要的就是“换心”，冒黑烟的俄制RD93发动机是绝对不行的，我换上了国产涡扇19黄山发动机。
使得双发总推力飙到约24吨，推重比超过1，不仅动力强劲油耗降低，还专门针对海上高盐高湿环境做了强化，可靠性大幅提升，从此告别了“拖拉机”外号。不过光动力强劲还不行，航母起降时冲击力是陆地的数倍，电磁弹射瞬间更是过载巨大。
于是又对我全身结构进行了加强，增强起落架增大机翼面积增大。针对海上环境是隐身涂层的噩梦，我采用了新型复合隐身材料，让雷达反射信号在恶劣条件下依然能保持极低水平。同时还换装了大型有源相控阵雷达，探测距离超过300公里。
航电数据链跟着全面升级，能与航母、预警机，以及其他战机无缝链接，成为体系作战中的一个智能节点。
当然最厉害的还是我适配电磁弹射，我的飞控系统与福建舰的电磁弹射器实现了深度耦合，能实时调整起飞参数。相比美国的F35C，至今还在为与福特级航母的电磁弹射系统磨合而头疼。
双型王者
如今我在福建舰上成功起降的视频官宣后，全世界才真正明白，中国的海五代成了。但是我的野心可不止于航母，看到海军用的香，空军也动心了。于是把我去掉尾钩，取消机翼折叠的空军版歼35A就诞生了。
作为我的兄弟它更轻，也飞得更快，据说可达2.3马赫，作战半径大约为1350公里。不过它的存在，不是为了替代歼20，而是与歼20形成完美的高低搭配。
歼20专打敌方高价值节点和争夺制空权。而我的空军版则是多面手，利用数量优势和相对较低的成本，能执行大量的制空巡逻和对面打击任务，弥补了歼20数量上的不足。
甚至拿来对外军贸更是降维打击，我的前身FC31本就是为外贸而生，如今转正成功，性能得到军队背书外贸潜力巨大。
相比于政治条件苛刻还经常断供的F35，我价格更低，估计只有F35的六七成，出口限制也更少，性能却足够抗衡F35。对于很多想要五代机又不想被美国卡脖子的国家简直不要太香。
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