这一次，雷军又被推上了风口浪尖了！
刷了一天的视频，有关小米汽车的话题，又在网上铺天盖地的散播开来，至于为何才沉寂负面报道的小米汽车，又被大众“暗讽”，
说起来，无论是小米汽车，还是雷军本人，都有点无辜。
12月15日13点59分，杭州下沙小米交付中心园区内，一名小伙提车结束后，驾驶小米SU7 Max的过程中，
因车主驾驶不谨慎的缘故，导致坐在路边的销售人员，不幸被撞，伤势严重，再次引发汽车安全舆论风波。
起初，现场监控视频，只是在小范围传播，后面，热度过大，登上了热搜，才逐渐引起大众的注意；
作者也看了一下“热搜榜单”，热搜词条为“杭州小米交付中心撞人”，
第一个感觉，误以为是车主正常驾驶汽车，因速度过快，导致失控行人受伤；
后面，反复看了那一段几秒钟的监控视频，才发现这一起事故，小米汽车有多“冤枉”，
为何要“反复”看，大家估计也和作者一样，观看了无数次，才得出了一个结论：
这是事发视频画面，当时，车主在不足5米的过道内，开始倒车，在汽车左前轮，靠近墙壁的位置上，一名销售人员，不知为何，在那个位置蹲坐。
车主倒车时，按正常情况，都会查看左侧后视镜，观察后方，判断与墙边的距离，
只是不知道，车主为何没有看到，蹲坐在地上的销售人员。
第一次倒车，小米SU7左前方车轮，一下就撞到了路边的销售人员，因为监控镜头模糊的缘故，粗略判断，销售人员被车轮搅动、碾压了。
汽车倒车遇到了“障碍物”，坐在车内的车主，误以为只是一个障碍物，汽车的马力不足，限制了动力；
于是，车主又再次“猛踩”电车，这才使车辆，快速倒车。
被车撞到的销售人员，当即喊叫，旁边的几名路人，立马上前观看，坐在车内的车主，先是开了一下门，担心车辆没有完全熄火，又关门重新检查了一下；
随后，才开车门下车查看；
令人诧异的是，车主下车的第一时间，不是查看躺在地上的伤者，而是查看了一下车辆的前挡风玻璃！
再看网友提供的现场盲区过道图片，从照片来看，这个过道，划有清晰的机动车道和人行道的分割线；
关于事故后续，伤者的身体情况，处理此事的相关部门，并没有透露具体详情，不过，现场的目击者，拍下了救援人员来到现场的抢救过程；
网上有视频，录到医护人员，在现场有做心肺复苏；
不过，看后面镜头，伤者被抬上了担架，以及医护人员，手上举着疑似针剂输液袋，可以推断，网传伤者已经身亡的消息，定然为不实言论。
除此之外，网友们根据监控视频，以及现场目击者拍摄的视频，认出了这位提新车的车主；
画面中，戴着黑色眼镜，眼神呆滞的平头男子，就是车主本人。
提车第一天，还没有将车开出园区，就出了这么大的安全事故，究竟是人的原因？还是车的原因？到了这里，大家但凡理性一点，都可以判断出，这是谁的错。
人不行，不要怪路不平，可以衍伸为车技不行，别怪车不行。
驾驶员上车前，都要查看周围环境，很明显，车主忽视了这一点；
再者，倒车估计没有看，倒车后视镜，
前面两点，还要去参考，这位车主的驾龄，过往有无驾驶经历，并非拿了驾驶证，并没有驾驶经验。
因此，从这一些依据来看，车主占主要责任。
不过，网上有网友，拿一段雷军在发布会上的演讲，暗指雷军在“误踩油门不加速”新功能上面，存在夸大宣传，或者说，存在误导宣传。
这段视频内容为，当汽车前面和后面，存在障碍物的时候，车主猛踩油门也不会加速。
发布会上，针对倒车误踩油门不加速的新功能做了详细解说，而这一起事故，也是倒车引发的；
不过，这个“新功能”是否能应对这一起事故，小米官方暂时没有回应。
不过，纵观整个事故经过，很明显是车主驾驶经验不足所致，真的怨不得小米汽车，更别说，上身到汽车创始人雷军。
那么，你们对此事，有何看法？
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