1.新能源乘用车出口排名TOP20
易车根据乘联分会数据整理的最新统计显示，今年前11个月国内生产的新能源乘用车出口势头强劲，但内部竞争格局出现显著分化。具体来看，比亚迪以87.85万辆的绝对领先地位独占鳌头，占TOP20厂商总出口量的近三分之一，同比增幅高达144.0%，规模与速度双双领跑；奇瑞成为最大“黑马”，以27.94万辆的出口量跃居次席，同比暴增468.0%，增速在主流厂商中最为迅猛；特斯拉中国同比下降10.5%至22.27万辆，是前三甲中唯一出现下滑的厂商。
零跑以5.37万辆的出口量排名第八，但同比增幅高达1019.6%，是榜单上增长最快的品牌。此外，吉利汽车、东风汽车、长安汽车等传统车企的新能源板块也实现了超过150%的同比高增长，表明中国品牌集体在海外新能源市场发力，并取得了阶段性成果。
2.我国首批L3自动驾驶上路试点启动
工业和信息化部正式公布了我国首批L3级有条件自动驾驶车型准入许可名单，长安汽车与北汽极狐成为首批入围车企。深蓝SL03和极狐阿尔法S5两款获批车型将分别在重庆指定拥堵路段和北京指定高速路段开展上路试点，最高运行速度分别被限制在50km/h和80km/h。这意味着高阶智驾不再仅停留于技术展示，而是进入了按法规要求交付、运营并接受监管的新阶段。
此次准入许可的核心意义在于打破了长期制约自动驾驶发展的责任界定僵局。不同于目前普及的L2级辅助驾驶，L3级作为“有条件自动驾驶”允许驾驶员在特定条件下将视线短暂移开，由车辆系统承担主要驾驶任务。这一转变意味着一旦在系统运行期间发生事故且满足设计运行条件，责任主体将从驾驶员向车企及系统供应商转移。
3.大众集团首次关停德国本土工厂
据多家外媒报道，德国大众集团于12月16日起正式停止德国德累斯顿工厂的整车生产业务。这家拥有88年历史的汽车巨头，史上首次关停德国本土工厂，原因包括中国和欧洲的需求下降，以及美国关税的影响等，多重不利因素共同促成了此次德累斯顿工厂的停产。
这座通体由玻璃建造，自2002年投产以来便以“可视化生产”成为城市地标的网红工厂，从生产豪华燃油车 辉腾 （ 参数 丨 图片 ）到电动车型 ID.3 的产能始终处于低位，不到20万辆的累计生产量还不到大众沃尔夫斯堡中心工厂年产量的一半，德国本土高昂的运营成本更是令其雪上加霜。低产能与高成本的矛盾，最终让工厂走向终结。
4.尊界S800销量破万
日前，尊界S800第10,000台量产车在合肥超级工厂正式下线。该车自5月30日发布以来，用时200天便达成了这一成就，创中国豪车最快万台下线速度。根据官方数据，尊界S800上市175天大定就突破了1.8万台，11月单月交付量超过2,000台，连续三个月稳居70万级以上豪华车销量榜首。
此外，产业人士透露，尊界明年将推出6款新车，包括SUV和MPV的标轴版和长轴版，以及尊界S800的高定版车型。在价格定位上，尊界标轴版MPV将侧重家用市场，而长轴版MPV则更注重商用旗舰市场，预计市场价格将高于现有家用及商用MPV市场的代表车型。SUV方面，华为与江淮的初步计划是面向高端市场，但定位低于尊界S800。
5. 欧拉5 限时换新价9.18万元起
欧拉品牌首款SUV—欧拉5正式上市，推出480km和580km两种续航版本共5款配置，限时换新价9.18-12.58万元。这款紧凑型SUV的整体造型风格简约圆润，封闭式前脸搭配标志性的圆形灯组，视觉效果非常呆萌时尚，车顶配有激光雷达，前翼子板、前风挡等位置也配有辅助驾驶摄像头。侧面采用传统的机械式门把手，尾部造型与 欧拉好猫 相似。
车内采用超大尺寸悬浮式中控屏和液晶仪表组合，内置Coffee OS 3系统，支持智能语音助手、OTA升级、手机互联等。高配车型搭载Coffee Pilot Ultra辅助驾驶系统，支持L2+级智能驾驶，涵盖全速自适应巡航、自动变道、泊车辅助等功能。
6.方程豹钛3第四次OTA升级
方程豹钛3迎来第四次OTA升级，本次升级新增网易云音乐、荣耀车联、车生活Agent智能点单、蚂蚁森林等10项功能，并对无线充电稳定性、漂移功能体验等13项内容进行优化。
无人机相关更新包括一键跟车功能、前往航拍地导航、语音控制起降/拍照/录像等，显著提升航拍便捷性。此外，系统统一播报音色、优化泊车辅助操作逻辑及地图文言提示，进一步简化交互流程。
7.30万级的玛莎拉蒂两天被一抢而空
“没有卖不出去的车，只有卖不出去的价格。”这个市场定律，在玛莎拉蒂身上再次得到验证。近日，官方指导价65.08万元的格雷嘉大幅优惠至一口价38.88万元，加上1.79万元的选配，只选装轮毂，不带天窗，最低40万元出头就能落地。上海一家大型玛莎拉蒂经销商管理人员表示，“30多万的格雷嘉卖得‘飞’起来。”
山东一家玛莎拉蒂4S店销售透露，纯电版格雷嘉官方指导价89.88万元，降价后的裸车价只要35.88万元，等于暴降54万元，这价格比二手市场还便宜。不过数量不多，国内总共不足100台，很快就售罄了。该销售坦言，玛莎拉蒂只生产了这一批纯电版格雷嘉，因为一直压着库存没卖完，之后大概率也不会再生产。销售们并不建议客户购买纯电版，因为保有量小，维修和配件寻找将非常困难。
8.广汽飞行汽车明年量产
广汽集团在互动平台表示，公司旗下低空出行科技品牌高域GOVY同时布局“短途多旋翼+跨城复合翼”的产品矩阵，已发布3款自研飞行汽车产品，包括GOVY AirCar、GOVY AirCab、GOVY AirJet。
其中，聚焦观光旅游和短途跨越式出行的多旋翼GOVY AirCab为首款量产级飞行汽车产品，目前已进入适航审定阶段，并已在北京、香港完成样机交付，预计2026年实现量产交付；聚焦城际出行的GOVY AirJet飞行汽车2024年底已整机下线，计划于2028年实现商业运营。
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