近日，成都交警四分局在日常巡查中，通过大数据预警系统发现并拦截了一辆已达强制报废标准的机动车。经核查，该车因连续三个检验周期未年检，已依法达到强制报废标准，且其使用性质登记为“预约出租客运”，是一辆仍在营运的网约车。

面对这辆仍在接单的报废网约车，现场民警也感到难以置信。调查显示，驾驶员李某某在明知车辆已报废的情况下，仍心存侥幸，继续驾驶该车从事网约车营运活动。这种行为不仅漠视法规，更将乘客与公共安全置于巨大风险之中。

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根据我国相关法规，驾驶已达到报废标准的机动车上道路行驶的，公安机关交通管理部门应当予以收缴，强制报废，并对驾驶人处以罚款并吊销机动车驾驶证。目前，李某某因驾驶报废机动车上路行驶，已被依法处以罚款1000元、吊销机动车驾驶证，涉案车辆也被强制报废处理。

这一事件也引发了公众对网约车平台审核机制的质疑：一辆依法应予强制报废的车辆，是如何通过平台的日常资质审核并持续接单的？

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这暴露出平台在车辆和驾驶员合规管理上可能存在漏洞。实际上，监管部门对网约车平台的合规运营有着明确要求。例如，根据《成都市客运出租汽车管理条例》，网约车平台公司有责任确保提供服务的车辆持有有效运输证、驾驶员持有有效从业资格证。对于向无证车辆派单等违规行为，平台公司将面临罚款等行政处罚。

此次“报废车接单”的案例也为整个网约车行业敲响了警钟，平台必须切实履行主体责任，利用技术手段严格核查车辆状态，杜绝不合规车辆上路营运，共同维护道路交通安全和市场秩序。

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