近日工信部公布了国内首批L3级有条件自动驾驶准入许可车型，一款是来自北汽的极狐阿尔法S（L3版），一款是来自长安的深蓝SL03，这两款车型分别会在北京和重庆进行部分路段的测试，但两款车型的测试速度不一样。
北汽极狐阿尔法S（L3版）的测试速度为80km/h，而长安深蓝SL03的测试速度为50km/h；对此，华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志近日表示，长安深蓝SL03的L3级自动驾驶方案有很多限制，它只能在比较低速的50km速度以内，而且是只能前面有车、跟车的情况下，不能变道。
而华为和北汽合作的极狐阿尔法S（L3版）可以在高速上跑到80km/h，并且不需要前面有车去跟，可以自主换道。
对此不少网友认为，长安深蓝本身就是华为的合作伙伴，华为的高管却公开表示合作伙伴的产品不如另外一个合作伙伴，这种做法看起来并没有格局；值得一提的是，长安深蓝在售的很多车型均搭载华为ADS，而长安阿维塔更是全系搭载华为ADS。
另外在今年10月份，长安阿维塔已经总共向华为支付115亿元人民币，购买了华为旗下引望公司10%的股权，长安阿维塔已经是引望公司最大的股东之一；从这个角度来看，长安阿维塔是拿真金白银支持了华为，二者算得上是深度合作了。
深蓝目前是“两条腿”走路，以深蓝S05为例，这款车型有采用深蓝自主研发的Deepal AD PRO版本，也有采用华为乾崑智驾ADS SE版本，而且从配置上来看，差不多配置的情况下，采用华为ADS SE版本的车型价格要贵一些。
在今年三月份，深蓝喊出了“普及智驾”的口号，并且推出了三套智能驾驶解决方案——DEEPAL AD PRO、华为乾崑智驾ADS SE、华为乾崑智驾ADS，其中DEEPAL AD PRO为深蓝自主研发，而华为ADS SE、华为ADS则是华为提供技术支持。
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