一到下雪天就总有人说关ESP，但他们不知道很多车上ESP开关其实控制着两个不同的系统：牵引力控制系统（TCS）和车身稳定系统（ESP）。如果关不对的话后果很致命。
牵引力控制系统：Traction Control System
它的控制逻辑非常简单，就是当它发现汽车驱动轮发生打滑的时候会自动帮你松油门，来避免打滑。与此同时仪表盘上的打滑指示灯也会闪烁，这个灯在ESP启动的时候也会闪烁，都代表车辆发生打滑了，并不单纯指示ESP。
因为驱动轮上的扭矩越大，轮胎对地面的作用力也越大，就需要地面提供足够多的摩擦力。摩擦力不够驱动轮就会打滑。这时候系统会自动控制电子节气门关小，发动机输出扭矩降低，驱动轮上的扭矩也降低，摩擦力够用了，驱动轮就不会打滑了。
车身稳定系统：
它的本质是通过纠正车辆的转向不足和转向过度来维持车身稳定，避免失控。因为汽车失控无非就是转不过去弯了，或者转弯太猛导致甩尾侧滑了。当出现转向不足时，ESP会单独刹对应的后轮，转向过度时会刹对应的前轮。
光说大家不好理解，看图吧：下面这个车转弯太猛导致后轮失去抓地力，开始侧滑，这就是转向过度。现在ESP就会单独刹右前轮，推住车身右侧，阻止失控。
下面这辆车跑太快了，转弯时前轮摩擦力不够，转不过去弯，眼看着车直冲着山体撞上去。这就叫转向不足，前轮抓地力不够用了。但此时后轮抓地力正常，所以ESP会单独刹左后轮，拉住车身左侧，帮助它往左转弯，避免撞山。
下雪天ESP打死不能关
ESP系统下雪时根本不能关，因为雪地里本来就滑，汽车失控的概率非常高，你把ESP关了那岂不是自毁长城，把最后一道保命符给扔了吗？
雪天唯一能关的就是牵引力控制系统，但也只是在特定情况下能关
在雪地行驶驱动轮完全不打滑是不可能的，有时候适当打滑并不影响行驶。比如遇到一些带坡度的路，如果一打滑牵引力控制系统就松油门，那么汽车将很难上去。而关掉牵引力控制系统，适当踩点油门冲坡，把汽车动能提起来，增加驱动轮上的动力，就算偶尔打滑，驱动轮持续有动力输出，没准哪一下抓住地就能驱动车辆继续爬坡，反而更容易上去。
但其他情况下尽量别关，因为你要明白一个汽车运动学的基本原理：轮胎只要一打滑，它就会失去绝大部分的摩擦力，此时车轮各个方向上摩擦力都一样，且非常小。这时候只要汽车没有行驶在完全水平的路面，那必然会向低处侧滑。你总不想在行驶中稍微一踩油门车身就突然侧滑或者甩尾吧？那就老老实实打开牵引力控制系统行驶，这样打滑时系统会及时纠正，起码能保证汽车平稳行驶。
关闭牵引力控制系统和ESP的方法
很多车上只有一个ESP OFF按钮，但它同时控制着车身稳定系统和牵引力控制系统。普遍的控制逻辑是这样的：短按一次关闭牵引力控制系统，长按按钮则会关闭车身稳定系统。
不过不同厂家的控制逻辑可能会有所不同，所以大家一定要仔细阅读用户手册，掌握好关闭和开启的方法，别乱关，否则会把自己置于危险之中。
相信大家看完这篇文章应该明白下雪天该如何正确使用ESP OFF按钮了吧。
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