大家都知道，特斯拉是电动车的鼻祖，虽然这些年来，被国产电动车各种对标，嘲讽，吐槽，但一直很坚挺，销量依然是杠杠的。
从市场来看，特斯拉依然是全球第一大车企，市值超过1.6万亿，是丰田的5倍多，是小米汽的12倍左右，可见有多大额。
并且熟悉特斯拉的都清楚，特斯拉也不做广告，是真正的不怎么搞营销，也几乎不请KOL来帮助吹车，但他的Model3、ModelY，常年占据纯电车销量前几名，甚至排第一。
国产新能源汽车们，经常发布汽车时，各种参数、指标，吊打特斯拉，说配低、毛坯房之类的，而实际销量却反过来被特斯拉吊打。
其中关于特斯拉配置低，一些人老喜欢拿特斯拉的电池小来说事，比如Model3的低电池为62.5kWh，长续航版为78.4kWh。
而Model Y的标准续航版电池同样为62.5kWh，长续航版和高性能版均为78.4kWh，和Model 3一致，相比于国产车现在动不动就100度的电池，相比起来是真的差了点意思。
而针对这个问题，最近特斯拉一反常态，开始了对国产车的嘲讽，大致意思就是，国产车虽然电池大，但车子重，所以续航很拉垮。
如上图所示，直接说车不是越重越好，越重，风险隐患越多，轻量化才是好车。
然后又讲一堆电池100度的车，实际上比Model3重几百公斤，所以续航还不如特斯拉的Model3。
事实上，特斯拉说的也很对，雷军就说过，我的电能耗管理干不过特斯拉，只有堆电池，把电池增大，才能干过特斯拉。
但电池在堆大了，车子就重了，车子重了，耗电就大了，那么续航也就没有想象中的高了。
同时车子重了，制动性能肯定也会变差了，另外车子越重，对其它零部件的磨损也会加大，比如轮胎这些易耗件，换的周期肯定也会短一些了。
所以你别说，这次特斯拉的嘲讽，是真说到点子上了，因为国产车确实轻量化方面做的不如特斯拉，只有堆电池，在这一块特斯拉真的有资格去嘲讽。
但如此同时，也说明特斯拉还是有点急了，以往他是真的不在意国产车的，现在是看到自己的地位不保，被国产车超过了，才开始在意，开始吐槽了。
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