本文转自：人民网-北京频道
人民网记者 李博
历经智慧化升级与多轮系统调试，北京南站西地下P2停车场（原西地下M层）整体升级改造工程于近日完成，正式向社会车辆开放，旅客打网约车从此告别在路边盲目等待，实现“人车”精准对接的便捷出行。
长久以来，大型综合交通枢纽停车场因其结构复杂等原因，给旅客带来“找车难、寻路烦”等困扰。北京市重点站区管委会南站地区管理办公室副主任王淼申介绍，南站客流量居北京七大火车站之首，由于车站已运行近20年，部分设施老化，改造前车辆进出停车场需排长龙，同时存在车位指引混乱、司乘信息不对称等痛点。
为破解这一难题，市重点站区管委会南站办会同国铁北京局、中铁世纪传媒公司、北京静态交通公司等相关单位，于今年10月率先启动南站西地下P2停车场（原西地下M层）升级改造，科学利用火车站客流低峰时段加紧施工。
记者在改造后的南站P2停车场看到，停车场地面采用环保防滑材料重新铺装，斑驳的墙面被粉刷一新，照明系统优化后明亮柔和。通过重组车位布局，构建起安全可靠的人车分流体系。网约车一辆接一辆鱼贯驶入，沿清晰划定的单向循环流线通行或候客。
停车场采用“字母+主题动物”分区设计，便于旅客记忆与找车。人民网记者 李博摄
同时，停车场进行了从概念到视觉的整体性重塑，原先分散且不便于记忆的“西地下M层”、“东地下B1层”等表述，整合为简洁连贯的P1、P2、P3、P4编号体系，为停车场树起清晰的“新门牌”。
值得一提的是，停车场创新采用“字母+主题动物”创意分区设计，传统的A、B、C、D分区被赋予充满活力的主题形象，让停车区充满趣味性和友好性。比如，C区对应粉色俏皮可爱的猫咪，D区对应蓝色聪明友善的海豚，方便旅客记忆与寻找。
李女士带孩子乘坐高铁抵达北京，轻松就找到了网约车停靠的蓝色“海豚区”。“改造后的网约车打车区大变样，既干净又亮堂。”李女士说，“对于我们带孩子的家长，采用动物标识太贴心了。现在只要说‘我们的车停在粉色小猫区’，孩子比我记得还清楚，不用担心找不到了。”
王淼申说，此次停车场改造的核心目标，远不止于“颜值提升”，更在于通过科技赋能植入“智慧大脑”，来改善旅客的出行体验。
停车位上方闪烁的红绿灯吸引了记者目光。原来它的作用是为司机提示车位状态，当红灯亮起时，表示该区域车位已满，需要寻找其他空闲车位；绿灯亮起时，则表示该车位空闲，可将车辆停放于此。
网约车候车区乘客可通过大屏了解车辆位置。人民网记者 李博摄
走进网约车候车区，数块高清LED智能引导屏实时显示网约车位置，旅客通过微信扫码可随时掌握自己打的车到哪了，并辅以清晰的语音播报，实现司乘信息无缝对接。
停车场改造后，还打通了管理系统与网约车平台间的数据链路，通过数据共享实现“车位级”精准导航与智能派单功能。下一步，网约车司机接单后，APP可将其直接引导至动态分配的空闲车位，避免无效绕行和盲目寻找。P2网约车候车区设置智能交互终端，旅客扫码可实时查看车辆精确位置与预计抵达时间，实现“直达车位不绕路”。
“这一系列技术的应用，推动停车场从传统依赖人工问询、电话沟通的‘人找车’低效模式，向基于数据互通的‘人车’精准对接智慧模式转型，极大提升了接驳的确定性和旅客的安心感。”王淼申表示。
网约车司机张师傅说：“现在进南站接人，感觉完全不一样了。最明显的是标识更加清晰，环境变好了，心情都舒畅了。而且行车路线优化得好，基本不堵了，系统还能直接把空车位推给我，效率提高了很多。”
改造中的北京南站P1停车场。人民网记者 李博摄
记者了解到，北京南站还将继续推进停车场智慧化升级。目前，P1停车场（原西地下B1层）已启动全面改造，将在P2设施基础上优化智慧化建设标准，打造网约车专用停车场，预计将于2026年春运前投入使用，届时将与P2停车场形成标准统一、功能互补的智慧停车网络。未来，站区还将启动东侧P3、P4停车场改造，为旅客打造更加高效、安心、舒适的出行环境。
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