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在这个智能与电动浪潮翻涌的2025年末，当许多品牌忙于描绘未来蓝图时，保时捷依然用一份熟悉的“配方”，为我们端上了一盘精心调味的年度“佳肴”。没错，2026款Panamera正式来了，指导价依然从113.8万元起。价格没涨，但车内的“温度”和“氛围”，却悄悄升了级。
首先，最实在的“温暖”升级。
对于手握百万预算的您来说，几万元的选配或许不是决定性因素，但被重视的感觉总是好的。这次，保时捷直接把方向盘加热变成了全系标配——要知道，以前这需要额外支付4.1万元选装。在寒冷的清晨握住温暖的方向盘，这种触及掌心的体贴，比任何华丽的辞藻都更实在。入门版车型还新增了7色车内氛围灯，夜间行车时的座舱情调，现在无需额外付费就能轻松营造。不过，也有个小调整：原先标配的杜比全景声功能，现在变成了选装项。这或许是个见仁见智的选择，对于非音响发烧友的日常用户来说，标配的音响系统已足够出色；而对于追求极致声场体验的朋友，则需在购车时多留意一下这个选项。
其次，三款车型，怎么选更明白？
抛开复杂的表格，我们用人话捋一捋。2026款Panamera主要提供三款车型，它们之间的差异很清晰：
1、入门版 Panamera（113.8万元起）：这是系列的基准，但绝不“斋”。除了上述新增的标配，它拥有Panamera一切的精髓：强劲动力、犀利操控和标志性设计。
2、中配 Panamera 行政加长版（指导价比入门版贵9万元）：这9万元，主要买到了两样东西：150毫米的轴距加长，以及随之而来的、堪称奢侈的第二排空间与专属座椅配置。如果您经常需要商务接待或非常看重家人的乘坐体验，这9万元的价差带来的后排尊享感，是物有所值的。
3、顶配 Panamera 4 行政加长版（指导价比中配再贵7万元）：它和上述行政加长版体型一致，核心区别在于名字里的那个“4”——即全时四驱系统。这7万元，换来的是更稳健的抓地力、更从容的雨雪天气行驶表现，以及性能上的一点小惊喜（这个后面说）。对于北方用户或追求极致行驶稳定性的驾驶者而言，这是关键升级。
动力，还是那个味道，但顶配更快了点。
发动机舱里，依旧是那台令人心安理得的2.9T V6双涡轮增压心脏，353马力和500牛·米的输出，通过8速PDK双离合变速箱梳理得既迅猛又顺滑。性能底子毫无妥协。值得一提的是，顶配的Panamera 4 行政加长版，其0-100km/h加速时间从2024款的5.4秒提升到了5.2秒。这0.2秒的进步，或许是四驱系统优化与调校细微打磨的结果，让它在家族中拥有了最犀利的起步姿态。其他车型的加速表现则与之前保持一致，依然足够快。
一点小小的建议：
作为年度改款，新车外观内饰设计预计与2024款保持一致，这在意料之中。对于潜在消费者，我的建议是：如果您一直心仪Panamera，且对即将到来的纯电动新一代（若有）持观望态度，那么这款在经典末期臻于细节、并提升了标配价值的2026款，无疑是一个“稳当”且“实惠”的入手指南。 特别是标配的方向盘加热和氛围灯，相当于变相降低了拥有门槛。当然，如果您是科技尝鲜派，不妨可以稍微关注一下保时捷未来的电动化步伐。
总结一下：
2026款Panamera，像一位成熟稳重的伙伴，在熟悉的样貌下，细致地为您准备好了更温暖的触碰和更随心的氛围。它没有颠覆性的剧变，却在“值”这个字上做了精明的文章。在电动车呼啸而来的时代，它坚守着内燃机的澎湃乐章，同时悄悄地为您的日常用车体验添了一把火。113.8万元起，这份来自斯图加特的豪华运动答卷，依然香气扑鼻。
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