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12月19日，对于不少关注电动车的年轻朋友来说，是个值得记下的日子。从11月底发布会上的惊鸿一瞥，到如今实车终于驶入我们的生活圈——零跑汽车官方正式宣布，旗下全新纯电两厢紧凑型车 零跑Lafa 5 即日起开启全国交付，首站郑州！这意味着，那些关于个性出行、潮流科技与驾驶乐趣的想象，现在有了一个非常具体且触手可及的答案。
它是一台什么样的车？ 官方给了它一个很酷的定义，名字“Lafa”源自 Lifestyle（生活方式）、Attitude（个性态度）、Freedom（自由掌控）、Art（潮流审美）。简单说，它不想只做代步工具，更想成为你个性表达的延伸。
看设计，一眼就知不平凡。 标准的两厢紧凑身材（4430mm车长），却有着惊人的1880mm宽体和2735mm长轴距，这让它视觉上显得低趴、宽体，运动范儿十足。细节上更是堆料：无边框车门、19英寸掠翼运动轮毂、飞翼星芒贯穿式尾灯，还有那个很跑车化的尾部扩散器。颜色选择也够张扬，电掣黄、摩根粉、星夜蓝等6款车漆，总有一款能戳中你。开它上路，回头率不用担心。
坐进车内，科技与质感兼得。 最吸睛的肯定是那块14.6英寸的中控大屏，它内置了目前车机芯片的“顶流”——高通骁龙8295P，操作流畅度和功能扩展性完全无需担心。配合8.8英寸仪表屏，信息显示清晰直观。内饰提供了驰影灰、速域紫等三种风格，甚至还有仿麂皮与Nappa真皮混搭的竞速灰座舱，运动氛围营造得很到位。Leap Sound的12扬声器音响和50W风冷无线快充，都是提升幸福感的实用配置。
核心三电，性能是亮点。 Lafa 5基于零跑最新的LEAP 3.5架构B平台打造，采用后轮驱动。除了最入门的车型搭载132kW电机（零百加速8.7秒）外，主销车型均搭载160kW电机，峰值扭矩240N·m，零百加速最快仅需6.4秒，配合5.17米的小转弯半径，在城市中穿梭可谓灵动又迅猛。续航方面，提供56.2kWh和67.1kWh两种磷酸铁锂电池包，CLTC工况续航分别为515km和605km，完全能满足城市通勤和周末跨市出游的需求。底盘是前麦弗逊、后多连杆独立悬架，并由中欧团队联合调校，前后50:50的轴荷比也让操控底子值得期待。
智能，是另一张王牌。 Lafa 5在高配车型上提供了“满血”选项：搭载激光雷达，并配备算力达200TOPS的高通8650智驾芯片，全车感知硬件多达27个。这意味着它能实现不依赖高精地图的城市NAC导航辅助巡航，面对复杂路况更从容。座舱内，集成了DeepSeek和通义千问双AI语音大模型，对话更拟人、更聪明。还有个有趣的“零跑灵动贴”物理配件，能一键直达常用功能，设计很贴心。
最实在的：价格。 零跑这次依然拿出了十足的诚意。新车共推出5款配置车型，官方指导价区间为9.78万元至12.18万元。并且，目前还有限时权益，实际入手价可以低至9.28万元起，顶配也不过11.68万元。在这个价位段，能提供后驱、无框车门、高阶芯片甚至可选激光雷达的车型，凤毛麟角。Lafa 5这张“入场券”，性价比直接拉满。
一点小建议： 对于大多数用户而言，如果对高阶智能驾驶需求不是极度强烈，其实中低配车型的配置已经极其丰富，8295P芯片、出色性能、靓丽设计全都具备，性价比更高。激光雷达版更适合追求科技前沿的玩家。
总结一下： 零跑Lafa 5在10万元级市场，精准地切入了一个空白——它用两厢车的灵动造型、越级的性能参数、领先的智能座舱和极具杀伤力的价格，打造了一台专为年轻消费者准备的“潮流性能玩具”。它不仅是一台车，更像是一个宣告个性态度的时尚单品。今天，它已正式驶下生产线，交付到首批用户手中。它的出现，恐怕会让这个级别的竞争，变得更加有趣和激烈。
PS： 官方还预告了更激进的 Lafa 5 Ultra 版本，拥有全套运动外观套件，预计在2026年第二季度上市，性能玩家可以再耐心等等。
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