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电动知家消息，近日，据新浪新能源报道，一辆 小米SU7 （ 参数 丨 图片 ）行驶中将太阳识别成了红灯。一位小米SU7车主在无红绿灯的道路上行驶时，车辆辅助驾驶系统将太阳误识别为红灯，并在车机界面显示红灯信息，同时触发了减速行为。

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部分小米SU7搭载的辅助驾驶系统主要依赖摄像头捕捉环境图像来识别红绿灯等物体。当太阳处于特定角度（如夕阳西下时），强光直射摄像头会导致摄像头过曝，严重影响相关区域的目标识别能力，甚至完全致盲。在这种情况下，摄像头可能会将太阳的强光误认为是交通信号灯的红光，从而出现误判。从技术原理来看，这是纯视觉感知系统固有的局限性之一。与融合激光雷达的系统相比，纯视觉方案在应对此类极端光环境时确实面临更大挑战。这并非小米SU7独有，但暴露了算法在边缘案例中的不足。‌

随着智能驾驶技术的快速发展，类似小米SU7将太阳识别为红灯的误判事件揭示了当前纯视觉系统的局限性。专家指出，真正的技术成熟不在于单项参数的突破，而在于建立涵盖技术研发、责任界定、用户教育的完整安全生态。对于普通驾驶员而言，智能驾驶仍是辅助工具，保持对车辆控制的警觉性依然至关重要。正如一位车主所言，技术进步总是伴随着挑战，关键是车企能否从每次事件中吸取教训，推动系统优化升级。

对于消费者而言，这类事件提醒着：现阶段自动驾驶仍是辅助工具。美国汽车协会研究显示，过度依赖辅助驾驶系统的驾驶员，事故响应时间比专注驾驶者慢40%。保持对车辆控制的警觉性依然至关重要。专家建议，驾驶员在使用辅助驾驶系统时应预留5秒反应时间，双手始终虚握方向盘，夜间关闭娱乐系统保持专注。