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现在车真的不值钱了，我相信大多数家庭都已经买上汽车了吧？
如果近期买车的朋友就会发现，车子真的不贵了！一台像样点的车子，连10万块钱都不要。
而一些接孩子的电动代步车，可能就3-4万就能搞定了！
但是！
对于一些豪车，我们普通人可能想都是不敢想的，动辄几百万，最少的也要大几十万吧？
如果你也这样想，那么，这条炸裂的消息，可能要震碎你的三观了！
玛莎拉蒂旗下那款一度标价近90万元的纯电SUV Grecale Folgore，一口气降价了54万，最终售价为35.88万元！
你没听错，是直接降了54万元，相当于打了四折还多！
我就想问问，那些车子买早了的朋友，你后悔吗？
这已经不是“打折促销”，这简直是“价格跳水”。跳的还是高台跳水，水花压得再小，也把整个豪华电动车市场震得水波四起。
同期燃油版的格雷嘉，也从65万降到了38.8万！
这些曾经光环加身的豪华电动车，在保值这条路上，似乎走得的确有点踉跄了。
一、 为什么价格降得这么猛？
这次降价之所以引发轩然大波，核心在于它突破了人们对“豪华品牌”的价格认知底线。玛莎拉蒂，三叉戟徽标，意大利血统，这些曾经与“昂贵”、“稀缺”、“身份象征”牢牢绑定的词汇，在电动车时代，似乎正经历一场无声的“祛魅”。
消息一出，车子迅速就被抢光了。是的，是！抢！光！了！
这说明了什么？
说明有钱人还真不少是吧？
其实，都是可以理解的。当一件以往高不可攀的奢侈品，突然以触手可及的价格出现时，引发的不是理性分析，而是最原始的“占有欲”冲动。
这无关乎是否刚需，更像一场对“价值机遇”的本能追逐。
说句不好听的，如果我有钱，我高低也去整一台，不为什么，就为了装一把，买一台也值了！
二、 你后悔车买早了吗？别急，先想清楚这三件事
面对这样的新闻，最心塞的莫过于刚原价买了同级别豪车的车主，以及正在持币观望的准买家。
前者感觉“亏了一个亿”，后者则在“现在抄底”和“再等等看”之间反复横跳。
但如果你真的手痒痒，想贷款弄一台，不妨先冷静的思考一下：
第一，汽车的本质是工具，不是理财。除了少数限量版超跑，绝大多数汽车从入手那一刻起就开始贬值。电动车的折旧曲线可能更陡峭，但这或许正是技术普惠、消费者受益的体现。早买早享受，晚买享折扣，这是科技消费品的永恒定律。用购买电子产品的思维看待高端电动车，心态会平和许多。
第二，“价值”不等于“价格”。一辆车带给你的驾驶乐趣、生活便利、社交属性和情绪价值，是无法完全用金钱衡量的。如果你在购买时获得了你想要的体验，那么这笔交易对你而言就是有价值的。市场价格的波动，是商业世界的潮汐，不应完全淹没你个人使用的幸福感。
第三，未来的市场是“价值回归”的市场。豪华品牌必须拿出真本事了。要么，在电动化、智能化上打造出真正独步江湖、无法被快速复制的核心技术；要么，重新思考定价策略，让价格更贴近电动车市场的真实价值规律。
对于我们来说，我觉得这只是开始，后面可能会有更多豪车加入降价的队伍，我们又何必心之过急呢？
结语：
玛莎拉蒂的这54万降价，看似是一次偶发的促销事件，实则是一声嘹亮的号角，宣告了汽车产业旧秩序正在加速瓦解。
它告诉我们，在电动化、智能化的浪潮下，没有任何品牌的金字塔是坚不可摧的。
对于车企，这是一场关于如何重塑价值的严峻考试。对于消费者，这则是一个“理性回归”。
所以，别再问“后悔买早了吗”？
汽车市场的未来，注定是“等等党”的胜利，但也是“体验派”的乐园。无论何时出手，关键是明白自己为何而买。
不知道大家怎么看呢？欢迎评论区一起聊聊！
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作者：cg，资深电脑专家，从事电脑咨询工作十余年，精通网络规划、安全防护等领域。来源：CG说科技（ID：dnzxpt）。
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