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12月15日，工业和信息化部发放首批L3自动驾驶“通行证”，北京、重庆的两款车型榜上有名。就在周末，重庆市公安局交通管理总队将该号牌正式授予长安汽车，这标志着长安汽车作为先行者之一，开启L3级自动驾驶时代。
长安、北汽，一南一北，合力为L3级自动驾驶汽车规模化商业应用蹚新路，为智能网联新能源汽车产业高质量发展注入新动能。
那么，L3这朵“花”为何先落重庆？L3落户重庆，又将产生何种鲶鱼效应？
▲渝AD0001Z！全国首块。/新重庆-重庆日报
提起重庆，浮现在人们脑海中的往往还有两个字——“山城”。
的确，重庆地形独特，道路设计复杂、上下坡路段密集。比如，上下5层、共有20条匝道的黄桷湾立交，为众多外地游客留下深刻印象；连续陡坡、隧道群、急弯道的“8D魔幻”交通，不仅让许多司机感慨“行路难”，甚至会令导航“困惑”……如此复杂的地形和丰富的场景，是自动驾驶“挑战极限”的天然测试场，考验自动驾驶系统弯道会车、坡度控制、复杂道路层级识别等各项能力。
复杂场景看似是块“绊脚石”，实则是块“磨刀石”，倒逼技术进步，助力新产业不断挑战新里程。比如，“8D魔幻”交通倒逼出“视觉SLAM+高精地图”融合定位技术，隧道“光线骤变”难题催生出惯性导航技术与毫米波雷达冗余感知的融合……当前，长安汽车L3级自动驾驶系统已在复杂且魔幻的8D重庆真实道路测试，累计已超过500万公里。其中，测试场景要素达到191类，超出国标10倍，极限场景占比36%，场景要素超出国标49%。
追求极限、挑战极限固然重要，未雨绸缪、提前谋划同样不可或缺。拿到通行证以前，长安汽车已在着手相关工作——2009年组建智能化研发团队，2014年开始构建驾驶辅助研发能力，2017年开启L3级自动驾驶研发，2021年在深蓝汽车应用，2024年成为首批L3级自动驾驶准入和上路通行试点车企……春华秋实、厚积薄发，日复一日的积累让长安汽车技术“护城河”越来越宽，向新向智向未来的底气越来越足。
▲6月26日，位于两江新区（原渝北区）的长安汽车数智工厂，机器人配合AI视觉在线检测系统检测车身精度。记者 张锦辉 摄/视觉重庆
人们常说，机会总是留给有准备的人，而准备，从来不局限于企业。回看L3这朵“花”先落重庆，其背后，也是重庆积极推动标准与产业的“双向奔赴”。
在标准上“先行一步”。2018年4月11日，工信部发布国家级政策《智能网联汽车道路测试管理规范（试行）》，而重庆早在当年3月14日就已出台本地政策《重庆市自动驾驶道路测试管理实施细则（试行）》。这样的“先行一步”还体现在《重庆市自动驾驶和车联网创新应用行动计划（2022—2025年）》《重庆市智能网联汽车准入和上路通行试点管理办法（试行）》等方面。
在推进自动驾驶汽车这样的新产业发展过程中，标准化发挥着基础性、引领性作用，它不仅能大幅降低前期试错成本和重复性资源投入，也将强化产业上下游合作、建立生态协同，带给上下游企业新的机遇。
在产业上“提前准备”。制造业是重庆的立市之本、强市之基，也是重庆高质量发展的“金名片”。在擦亮这张“金名片”的路上，重庆一直在进行前瞻。比如，在2023年部署建设“33618”现代制造业集群体系，在2024年提出打造“智能网联新能源汽车之都”，在2025年两会上再提建设“世界级产业集群”……一个个未雨绸缪的布局，为智能网联新能源汽车产业注入澎湃新动能，也为L3这朵“花”的绽放提供了土壤。
而标准与产业“双向奔赴”，也为企业提供了大显身手的广阔舞台——2023年底，国内首批L3级高速公路道路测试牌照发放，长安汽车成功拿下17张路测牌照，成为国内最早、单批次获牌最多的企业。这为企业的高质量发展提供了助力。
▲6月25日，两江新区光环购物公园，市民在试乘新能源汽车。记者 李雨恒摄/视觉重庆
技术进步的意义，从来不止于技术本身。
受益L3级自动驾驶这朵“花”的绝不只是长安汽车，而是万亿级智能网联新能源汽车集群，是“33618”现代制造业集群体系，它将赋能整条产业链、整个产业集群，乃至整个体系。
如“滚雪球”一般完善本土产业链。移动互联网时代，汽车越来越“聪明”。而要匹配这种“聪明”，需要更先进的功率半导体、车载芯片、通信模组、数据服务等进行赋能。今年前三季度，重庆新能源汽车产量达80.45万辆，同比增长35.4%。
如此大的体量叠加L3级自动驾驶，相信会推动智能网联新能源汽车产业链上下游从“供应”转向“共生”，如“滚雪球”一般形成集聚效应，帮助重庆完善本土供应链。
从“车”到“路”产生协同效应。随着L3的落地，“聪明的车”与“智慧的路”将相互协同，加速形成“车—路—云—网—图”一体化智能出行生态，为未来更高阶自动驾驶的普及奠定坚实基础。
同时，L3级自动驾驶的规模化应用，将产生海量的交通运行数据，这些数据如同城市交通的“神经末梢”，能够实时反映道路拥堵状况、交通事故诱因、市民出行习惯等。相关部门可通过挖掘与分析，精准优化交通信号配时、动态调整公交线路、科学规划道路建设，让城市交通管理从“经验判断”向“数据驱动”转变。
新需求引领新供给，新供给创造新需求。随着L3级自动驾驶这朵“花”在重庆绽放，相信其“花香”将在产业发展、城市治理等方面产生鲶鱼效应。
来源：新重庆-重庆日报
编辑：李振兵
审核：王祥
主编：饶思锐
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