柴油车的衰落：从主流到边缘
你们有没有发现，最近柴油车在英国的存在感越来越低了？未来十年，随着电动车普及和环保政策推动，柴油正逐渐被英国市场“淘汰”。
Part.01 柴油车的现状
伦敦柴油车的“倒计时”：根据智库New AutoMotive的研究报告，随着电动车的普及和消费者购车偏好的改变，伦敦的加油站可能在未来四年内就不再销售柴油。到2035年，全英国预计有多达8400家加油站会停止提供柴油，而柴油车数量也将大幅下降，乘用车可能只剩下约25万辆。
这场转型更多是商业和消费者选择的结果，而非单纯政策强制。柴油的衰落并非偶然，而是多种因素叠加的结果。
Part.02 柴油衰落的多重原因
柴油丑闻的长期影响：十年前，大众汽车承认在车辆中安装“作弊装置”，让尾气排放测试结果看起来更低。随后，政府和环保组织持续施压，推动汽车制造商减少柴油车型，转而发展电动车，以实现净零排放目标和绿色品牌形象。
消费者选择的转变：数据显示，去年英国新车注册中，仅5.1%是柴油车，而汽油车和纯电动车分别占46.4%和23.4%。伦敦尤其明显，柴油车数量下降迅速，逐渐形成一个“临界点”：加油站继续储备柴油已不再划算。柴油不像汽油耐储存，如果长时间卖不出去会变质，加油站必须承担损失。
政策加速转型：伦敦自2023年扩大超低排放区（ULEZ），规定2015年9月前注册的柴油车每天需支付12.5英镑费用。这直接降低了柴油车在首都的吸引力，同时推动车主更倾向于换电动车。此外，英国政府计划从2030年起禁止销售新的汽油和柴油车，虽然现有车辆仍可使用，但新车市场已经开始转向电动化。
Part.03 市场基础设施的变革
许多加油站开始安装高功率电动车充电桩，提供更方便、顺畅的出行体验。充电设施的扩张不仅满足电动车用户需求，也让传统燃油车逐渐边缘化。根据英国加油站零售商协会（PRA）调查，仅57%的成员认为燃油将在未来十年仍是核心收入来源，这显示出行业对未来能源结构转型的敏感与应对。
Part.04 柴油的“最后堡垒”
不过，柴油并不会立刻消失。货车、厢式车和卡车等商业运输领域仍严重依赖柴油，短期内英国经济的物流体系仍离不开它。RAC基金会主任史蒂夫·古丁指出，未来可能出现讽刺的一幕：今天大家担心电动车充不到电，而十几年后，柴油司机可能要焦虑寻找还能加柴油的加油站。
总结：柴油的衰落不是政策一刀切的结果，而是市场逻辑、消费者选择与政策引导共同作用的产物。伦敦可能成为英国第一个几乎没有柴油车的城市。
对此，你有什么看法呢？欢迎和我们分享！
图片及信息来源: 非注明原创均来自网络，文章/图片如有侵权请联络留言，会立即删除。
声明：本公众号发布的文章和图片等出于为公众传播有益信息为目的，不意味着赞同其观点或证实其内容的完全真实性，不对其科学性、严肃性等作任何形式的保证。其他媒体、网络或个人非获授权不可使用本公众号的内容，违者需自负版权等法律责任。本公众号不对文中出现的所有第三方广告，以及发布的所有广告负有任何责任。
Sources of pictures and information: All non-watermarked or specified are from the Internet
Disclaimer: The articles and pictures published on this official account are for the purpose of disseminating beneficial information to the public, and do not mean agreeing with their views or confirming the complete authenticity of their content, and do not make any guarantees about their scientificity and seriousness. Other media, networks or individuals are not allowed to use the content of this official account without authorisation, and those who violate it shall bear legal responsibilities such as copyright. This official account is not responsible for all third-party advertisements appearing in the article, as well as all advertisements published.
热门跟贴