一想到清明五一堵在沪昆干瞪眼，长沙人血压就爆表。最新消息：6月20日湖南省发改革委官宣，株洲至韶山高速年内开工，137公里、290亿、4年建成，双向4—6车道，局部飙到120码。一句话总结：这是把长株潭“血管”直接加了一根分流管，节假日能不能不堵就看它了。

可别只盯着“不堵车”三个字。新路从浏阳洞阳镇一路向西，穿过长沙县跳马、株洲云龙、湘潭昭山，最后落在韶山互通。换句话说，长沙人去方特、株洲人去韶山、湘潭人去机场都能一脚油门，不用再去沪昆挤热闹。更妙的是，项目同步规划4处开放式服务区，湘菜小吃、充电桩、露营车位一次配齐，堵车的怨气估计能被一碗剁椒拌饭压下去。

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钱从哪来？290亿里中央车购税掏了60亿，其余省里和银行贷款解决，没让地方政府背锅。工期四年听着长，但参照隔壁长芷高速的经验，资金到位、征拆顺利的话提前半年完工也不是神话。环评文件里还特别提到在昭山段建1.8公里隧道把山劈开，避免切断绿心，算是给环保人士吃了颗定心丸。

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真正让人眼前一亮的，是这条线和G6023南昌至凤凰高速的“握手”。以后江西老表去张家界不用绕道长沙，直接在浏阳北枢纽转株韶高速，全程至少省40分钟。湖南省“十四五”规划里把这条线标成“湘赣边区域合作样板通道”，说白了，旅游和货运的钱袋子都想往湖南口袋里装。

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真通车那天，沪昆主线日均车流估计能掉一成，过路费能不能跟着降？难。但节假日不堵成停车场，已经谢天谢地。

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网友辣评：“每年国庆堵在殷家坳那段，膀胱差点爆炸，终于看到救命稻草。”“双向六车道，120码？别闹，先保证不临时变单幅施工就烧香。”“环评说保护绿心，可别过两年两边全是楼盘，懂得都懂。”“290亿听着吓人，算下来一公里2.1亿，比修地铁便宜，良心。”