两轮电动车凭借便捷、经济的优势，成为日常代步的主流选择，而不同续航车型的充电耗电量和年度使用成本，也是大家选购、使用时的核心关注点。本文结合实际使用场景，核算满电耗电量，计算一年的实际花费。
不同续航的电动车，满电耗电量由充电器功率、充电时间及损耗决定，入门款与长续航款差异显著。续航50公里的入门代步款，多搭载48V12Ah电池，适配350W低速电机，配套充电器功率约150W，充满电约需5小时，按“功率×时间”计算，150W×5h=750Wh=0.75度，计入10%充电损耗后，实际充满需0.7-0.8度电。
续航100公里的主流通勤款，标配48V20Ah电池，电机功率350W-500W，配套充电器功率约250W，充满电约需8小时，250W×8h=2000Wh=2度，计入10%损耗后，满电实际耗电1.9-2.1度电，载人爬坡状态下，续航仍能达到80-90公里。
续航200公里的长续航款，实际标配72V50Ah电池，电机功率800W-1500W，配套充电器功率约500W，充满电约需8小时，500W×8h=4000Wh=4度，因功率和容量较大，充电损耗稍高（15%左右），实际满电需3.5-4.2度电。
电动车的年度花费核心取决于日均行驶里程，按全国居民民用电峰电价0.6元/度计算，家用充电分两种主流场景核算，谷电0.35元/度可享更低成本。日常通勤主力场景（日均20km）下，50公里续航车型年电费约71元，100公里续航款约74元，200公里续航款约138元；轻度代步场景（日均10km）中，成本大幅降低，50公里续航款年电费约36元，100公里续航款约37元，200公里续航款约69元，若选择谷电充电，年电费可再省近一半。
公桩充电无峰谷电价，按市面主流商业基础电价1.2元/度核算（不含额外服务费，为多数公桩基础收费标准），年度花费核心取决于日均行驶里程，分两种主流场景计算。日常通勤主力场景（日均20km），50公里续航车型年电费约85元，100公里续航款约89元，200公里续航款约166元；轻度代步场景（日均10km，老人买菜、短途办事），成本大幅降低，50公里续航款年电费约43元，100公里续航款约45元，200公里续航款约83元。
此外，还有几个细节影响实际花费：快充损耗比慢充高5%-10%，按充电器功率计算，年电费仅多3-10元，差距极小。
整体来看，两轮电动车的使用成本依旧“极致经济”，是真正的绿色环保。其中100公里续航款兼顾实用性和性价比，是大多数人的最优选择，即便作为通勤主力，一年电费也仅70元左右，对比燃油摩托车、汽车，一年能省下数千元，也正因如此，成为日常代步的不二之选。
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