对于新能源汽车而言，智能化是最为核心的功能之一。

而智能化中，又分为智能座舱、智能驾驶，而智能驾驶，大家认为是未来新能源汽车最为核心，最为重要，也是最能拉开差距的功能之一。

所以大家看到，最近几年以来，各大有实力的新能源车企，均是在发力智驾功能，并且L3也开始测试了。

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不过，大家不知道的是，智驾能力，其实由两部分组成，一部分是芯片，一部分是算法。

而国内市场，以前智能驾驶芯片市场，英伟达一家独大，占到了80%以上的市场份额，几乎所有的智能化程度高的，智驾强一点的车型，都是采用英伟达的芯片。

比如那一颗Orin，几乎是新势力们绕不开的芯片，后来英伟达又推出了Thor。

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不过，国产车企们，也清楚，使用别人的芯片还是有风险的，还是要提高国产化，提高自研，才能真正放心无忧，所以最近几年，国产车企们，纷纷开始去英伟达化。

有的车企自研，比如小鹏、蔚来，华为等，有的车企则是选择与国产芯片企业合作，使用国产芯片，减少对外依赖，比如理想等，使用英伟达，也使用地平线的芯片。

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近日，有机构统计了2025年中国市场自主品牌汽车，支持城区NOA的车型使用的智驾芯片数据，如上图所示。

可以看到，中国汽车市场，已经不再是英伟达一家独大了，形成了一超两强格局，现在已经是英伟达、华为、地平线三分天下了，这三大企业占到了90%以上的市场，实际上已经是垄断了市场。

英伟达虽然还是第一，但份额跌至50%以下，华为排到第二名，份额高达23%左右了，地平线也达到了18%左右的份额。

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再结合现在车企们自研，国产芯片崛起的趋势，想必接下来，英伟达的份额会越来越低，而国产智驾芯片占比会越来越高，你觉得呢？

大家之前担心智能汽车芯片这一块，觉得大家可能会像国产手机一样，芯片被英伟达、高通等垄断，现在看来，这个可能性越来越低了。