2月20日，路透社报道称，美国迈阿密联邦地区法官Beth Bloom已公开裁决，驳回了特斯拉推翻陪审团判决的请求，正式维持2025年8月作出的2.43亿美元赔偿判决。这起案件源于2019年一辆搭载Autopilot辅助驾驶系统的特斯拉 Model S （ 参数 丨 图片 ）发生的致命车祸，成为特斯拉首次在涉及Autopilot致命事故的联邦陪审团审判中败诉并被判巨额赔偿。
事故发生在2019年4月25日佛罗里达州基拉戈。当时，司机George McGee驾驶的2019款特斯拉Model S正处于Autopilot模式，以约62英里/小时的速度通过一个十字路口。McGee在驾驶过程中弯腰捡拾掉落的手机，导致车辆失控，撞上了停在路肩的SUV。SUV车主Naibel Benavides Leon当场死亡，其男友Dillon Angulo严重受伤。
2025年8月，佛罗里达联邦陪审团裁定特斯拉对事故负33%的责任（司机McGee承担剩余责任），并判决特斯拉赔偿总计2.43亿美元。其中包括对Benavides遗产的1950万美元补偿性损害、对Angulo的2310万美元补偿性损害，以及2000万美元的惩罚性损害（两人平分）。陪审团认为，特斯拉在Autopilot功能上未能提供充分的警告或说明，导致车辆存在不合理危险。
特斯拉曾多次尝试推翻该判决，辩称司机McGee的分心驾驶才是事故主因，车辆本身并无缺陷，且汽车制造商不应为驾驶者的不当操作承担责任。公司还强调，其Autopilot系统要求驾驶员保持注意力，并非完全自动驾驶。特斯拉律师认为惩罚性损害不应存在，因为公司未表现出对人命的“鲁莽漠视”。
然而，法官Beth Bloom在裁决中明确指出，庭审证据“远远足以支持”陪审团的判决，特斯拉未能提出任何新的论点或法律依据来推翻原判。法官强调，陪审团对事实的认定享有广泛尊重，此类推翻判决的情况极为罕见。
原告律师Adam Boumel表示：“从案件一开始，特斯拉就拒绝承担任何责任。但事实证明，Autopilot存在缺陷，而特斯拉在技术尚未成熟、安全性不足的情况下将其推向美国道路。”
特斯拉尚未对最新裁决发表正式评论，但多方消息显示，公司预计将提出上诉。这起案件是特斯拉Autopilot相关致命事故中首个进入联邦陪审团审判并获巨额判决的案例，此前类似诉讼多以和解或驳回告终。特斯拉及其CEO马斯克长期宣传公司在自动驾驶领域的领先地位，但近年来面临多起涉及Autopilot和FSD的安全诉讼，监管压力持续加大。
目前，该判决意味着特斯拉在初审法院层面已失去推翻赔偿的最后机会。若上诉失败，公司将需支付这笔巨额赔偿。该案结果或将对特斯拉自动驾驶技术的公众信任及未来诉讼产生深远影响。
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