平陆运河 | 直击平陆运河收官攻坚！解锁大国工程的通江达海密码（直播回放）|平陆运河|海事|港口|船舶|集装箱船发生事故

年味未散，攻坚正酣！平陆运河各标段建设者已重返岗位，向着今年东博会期间通航试运行目标冲刺。我们跟随直播镜头，登上国内内河功率最大的箱型拼装双刀轮绞吸挖泥船“泓禹浚07”，走进航道9标施工一线，与“最美海事人”王胜科、项目技术负责人王哲一起，解锁世纪工程的建设密码。

直播中，“泓禹浚07”的作业场景震撼人心：水下双刀轮高速运转，泥沙经管道直达2000米外回填区，无需二次转运。作为内河功率最大的箱型拼装绞吸挖泥船，它每小时疏浚500立方米，效率较传统船提升50%以上，拆解拼装特性适配窄水域施工，就近回填工艺践行绿色理念，每万立方米开挖可节约柴油2.2吨。目前，航道9标水下挖泥已完成99%，运河航道主体完成91%，92.2%投资落地，建成后5000吨级船舶可直达北部湾，西南货物出海航程缩短560多公里。

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实现“江海直达”的关键，在于出海口“最后一公里”。“最美海事人”王胜科介绍，钦州湾获批全国首个“相当A级航区”，相当于给内河船发放了近海“安全通行证”，破解了此前内河船无法直接入海、需中途换船的难题。海事部门通过科学论证、实船试验，填补国内相关领域空白，明确船舶准入标准，首艘符合要求的内河船已领取航行证书，彻底打通通江达海通道。

施工方将安全质量放在首位，通过精准定位系统实现厘米级疏浚精度，严格落实工序验收。这份底气离不开海事部门全程护航：开通一站式绿色通道，实行“一标一策”差异化监管，2025年累计核查施工船舶558艘次，构建“海巡艇+无人机+智慧系统”立体监管格局。同时，海事部门筑牢绿色防线，严控施工污染物排放，守护水生生物；推进智慧监管模块开发，力争与主体工程同步投用。