电动知家消息，近日，据外媒报道，特斯拉负责构建远程软件更新（OTA）基础设施的核心元老托马斯·德米特里克（Thomas Dmytryk）已宣布离职，结束了他在特斯拉长达11年的职业生涯。

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德米特里克在领英（LinkedIn）发布的名为《为什么是现在》（Why Now）的告别信中提到了离职的原因。他对特斯拉的发展轨迹给予了高度评价，但表示他离开是为了优先考虑家庭，报道提到，他不仅主导特斯拉软件业务，还深度参与了马斯克收购 X（原推特）的事宜，称自己“在特斯拉保持高强度工作的同时，每周还投入约45小时参与推特/X的事务”，这相当于每周 7 天、每天平均工作13小时。

德米特里克的离开是特斯拉近期一系列高管离职事件中的最新一例。 2月26日，在特斯拉自动驾驶出租车Cybercab量产的关键时期，曾担任特斯拉Cybercab车型项目经理的维克多·内奇塔宣布离职。2月9日，特斯拉副总裁拉杰·杰甘纳坦（Raj Jegannathan）在前任北美销售主管被解雇后接任，如今宣布在特斯拉工作13年后离职。1月26日，据外媒报道，特斯拉弗里蒙特工厂车辆运营与工程总监本杰明·贝特在为公司服务八年后选择离职。

2025年11月， Model Y （ 参数 丨 图片 ）项目负责人伊曼纽尔·拉马基亚与赛博卡车项目主管悉达尔特·阿瓦斯蒂在同一天宣布离职。马斯克的核心亲信之一奥米德·阿夫沙尔也于2025年年中离职。除了这些知名高管外，特斯拉的长期软件负责人、两名顶尖汽车设计师、首席碰撞安全架构师、北美销售主管以及能源产品线负责人也相继离开。据统计，仅2025年内就有约13名核心高管离职，覆盖硬件、软件、销售、人力资源等多个部门。

德米特里克的离开正值特斯拉 Robotaxi 在奥斯汀和拉斯维加斯扩大运营规模的关键期。由于他曾是软件后台的“总设计师”，他的离职是否会对 Robotaxi 的后续迭代速度产生影响，目前是行业关注的焦点。