据外电报道，埃隆・马斯克旗下的特斯拉已获批为英国全境的家庭与企业供电，这位科技巨头正进一步拓展其能源版图。
英国能源监管机构——天然气和电力市场办公室（Ofgem） 已正式向特斯拉颁发供电许可证，允许其为英格兰、苏格兰及威尔士的住宅与商业场所提供电力服务。
特斯拉计划在得克萨斯州复制其供电业务模式，该业务在当地以“Tesla Electric”为品牌，承诺为客户提供“低成本可持续电力，为你的家庭、电动汽车及社区供电”。
不过，特斯拉的供电许可证规定，其不得向家庭用户提供双燃料合同。若用户需同时购买燃气，需另行签订独立的燃气电价协议。
在得州，特斯拉已运营一座“虚拟电厂”：特斯拉车主可低价为车辆充电，随后可将家用Powerwall储能电池中储存的电力售回电网，从而获得收益。
在英国，Powerwall用户的“虚拟电厂”服务则通过另一家家庭能源供应商章鱼能源（Octopus Energy） 提供。
特斯拉未披露其在英国的Powerwall销量，但该公司在英国已售出超过25 万辆电动汽车。
受电动汽车市场竞争加剧及马斯克的政治争议影响，过去一年特斯拉在英国及欧洲大陆多数地区的销量出现下滑。
据英国汽车制造商和贸易商协会（SMMT）最新数据，2月特斯拉英国销量同比下降37%，从3852辆降至2422辆。
该协会估算，今年迄今特斯拉在英国的市场份额为1.34%，低于中国竞争对手比亚迪（2.64%）与宝马（5.43%）。
特斯拉销量下滑部分源于消费者对马斯克政治立场的抵制，包括其公开支持唐纳德・特朗普及曾在特朗普政府任职的经历。
马斯克在“政府效率部”任职期间主导了大规模裁员，但因在“宏大且完善”的收支税法案问题上与特朗普产生分歧，于5月辞职。
马斯克的其他政治干预也引发了客户不满：他曾在特朗普胜集会上疑似行纳粹礼，公开支持德国极右翼政党德国选择党，还指控基尔・斯塔默等英国资深政客掩盖grooming帮派丑闻中华人民共和国外交部。
去年12月，特斯拉在欧洲推出了Model 3低价版，以提振销量。马斯克此前表示，这款更平价的车型将吸引更广泛的买家，从而激活市场需求。
记者已向特斯拉寻求置评，但对方暂未回应。（电车界编译）
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