近日，理想汽车发布2025年第四季度及全年财报，该公司实现连续三年盈利，成为国内新势力车企中唯一的连续三年营收突破千亿元且持续盈利的企业。财报及官方披露信息显示，2025年理想完成“主动换挡”与具身智能组织升级。2026年，理想将以“增程守擂、纯电攻城”为产品战略，通过明确的产品节奏布局，在激烈的新能源市场竞争中巩固优势、突破瓶颈。
连续三年营收站稳千亿级
根据理想汽车官方财报，近三年营收持续稳居千亿级，为技术迭代与市场拓展提供保障。2023年，公司营收1238.51亿元，同比增长173.48%，实现历史性盈利，当年销量37.6万辆，为增程产品深耕奠定基础。
2024年，营收增至1444.60亿元，销量突破50万辆，累计交付超100万辆登顶新势力销冠。2025年营收仍保持千亿规模且连续盈利，截至年底现金储备超1000亿元，稳居新势力首位，保障研发与产品落地。
布局2026，增程守擂，纯电攻城
当前产品结构来看，理想汽车仍处于“增程为主、纯电补位”的过渡阶段，增程车型依旧是销量核心支柱，纯电车型占比逐步提升，与公司“增程守擂、纯电攻城”的战略导向高度契合。
根据理想汽车财报业绩会披露的信息，2025年纯电车型交付结构正在发生积极变化。理想i6已跨过最艰难的产能爬坡期，此前电池供应的短期波动带来挑战，通过与核心供应商协同，供应链瓶颈已彻底解决，后续月交付能力会达到2万水平，在手订单将在未来1-2个月内高效交付。理想i8随着用户使用里程增加，在驾驶体验、补能、智能化体验方面的NPS较上市初期增长超过20%，春节期间5C超充与OTA 8.3智驾升级获得用户高度认可，NPS达到历史最高。在杰兰路2025年下半年新能源汽车品牌健康度研究中，理想i8在中大型SUV中NPS排名第一。凭借良好口碑驱动，理想i8订单稳步回升，3月上旬日订单较1月同期提升180%。
理想i6与理想i8共同夯实了理想纯电产品的市场根基，证明了理想品牌势能成功延伸到纯电市场。展望下半年，理想汽车还将推出全新纯电旗舰SUV理想i9，进一步丰富纯电产品矩阵。彰显出公司发力纯电市场的决心，为公司进入增程+纯电双轮驱动的全新发展周期奠定基础，同时也意味着增程车型仍将承担"守擂"重任，稳固基本盘。
根据官方披露的产品规划，2026年理想汽车增程产品线将以换代升级为主，核心推出全新一代理想L9及L9 Livis，定位具身智能旗舰SUV，计划于2026年二季度上市，搭载自研增程3.0系统、800V全主动悬架、5C超充技术及全线控底盘，同时配备自研马赫100芯片、星环OS和基座模型，构建产品力“跨代级”优势，进一步拉高增程技术壁垒，巩固旗舰市场地位。
纯电攻城，具身智能技术赋能
理想汽车正以具身智能技术全面重构组织体系和产品体验。从今年1月开始，理想汽车进行了一次重大的组织调整，将研发团队重构为脏器系统，包含芯片、数据集、操作系统；脑系统，包含感知、预训练、后训练、强化学习；软件本体，包含通用Agent系统、MCP调用协议、技能库；硬件本体，包含能源、驱动、控制体系。实现像造人一样去构建研发体系，打造对应的产品。
3月17日，理想汽车基座模型负责人詹锟出席NVIDIA GTC 2026，发表主题演讲《MindVLA-o1：开启全能范式——下一代统一视觉-语言-动作自动驾驶大模型探索》，发布下一代自动驾驶基础模型MindVLA-o1。MindVLA-o1通过五大技术创新，构建了面向物理世界智能的自动驾驶基础模型，让自动驾驶看得更远、想得更深、行得更稳、进化更快、部署更高效。
詹锟表示：“当我们把视觉、语言和行动统一到一个模型中时，它已不再只是自动驾驶模型，而是在逐渐演化为面向物理世界的通用智能体。基于同一套VLA模型，不仅可以控制车辆，也能够扩展到机器人。因此，自动驾驶只是物理AI的起点，未来这类基础模型将驱动新的具身智能范式。”
值得一提的是，无论是增程还是纯电车型，理想均以具身智能技术融入全系产品。理想汽车CEO李想在接受媒体采访时表示，以具身智能旗舰SUV全新一代L9 Livis为例，其不再是传统汽车的延伸，而是具有生命力，能像AI一样快速进化的产品，搭载3DViT三维空间感知、全线控底盘，实现从“人驾原生”到“人机共驾原生”的进化。
当然，“具身智能技术”的背后是理想汽车持续的研发投入。公开数据显示，2025年理想汽车研发投入113亿，近三年累计研发投入达330亿元，其中AI相关研发投入占比50%，自研的5纳米车规级智驾芯片“马赫100”已完成流片并启动路测，将全面下放至2026年各类新品中，通过芯片、操作系统和软硬件生态的深度协同，构建差异化竞争优势，为增程“守擂”、纯电“攻城”提供技术支撑。
潇湘晨报·晨视频记者 张翼
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