香港市民到底喜欢什么车？相信这是很多人都很好奇的话题。
现在有答案了。我这里有一张图，可以直观地看到全球各大汽车品牌在香港的销售情况。
令人欣慰的是，比亚迪稳居排行榜第一，特斯拉依然强劲，紧随比亚迪位居第二。
根据香港运输署数据显示：2025年1月，比亚迪的新车注册量为849辆，单月销量排行榜首。而进入年中，比亚迪旗下的海狮07EV、海豹、元PLUS等车型均在香港市场表现强劲。仅2025年上半年就超越特斯拉3889辆，累计销量达4902辆，市占率高达26.71%，拿下市场销量第一名的好成绩。
2025年全年，比亚迪力压特斯拉，新车登记9751辆创下历史新高，同比2024年增长了68%。
在这张图里，我们可以直观地看到，港人对全球的汽车品牌还是持相对开放的态度的。因为在香港，最畅销的汽车基本也是内地人所熟悉的品牌。不管德系法系美系日系，数据都充分展示了本地汽车市场的最新动态和行业变局。
整体来看，德系和日系车依然保持一定的传统优势，市场份额占比虽不及以往，但在香港仍是大众所耳熟能详的品牌。比较抢眼的是，电动汽车和新能源汽车在新注册车型里的占比很高！说明香港的新能源汽车转型还是非常有决心的，也是很成功的。
最大的亮点是，国产汽车占比具有显著优势，尤其是比亚迪新能源汽车的多款车型，近年来在香港得到大众的快速接纳和认可。这既反映了国产汽车强劲的市场表现，也是中国智造和汽车工业突飞猛进发展的一页真实写照。
早在2013年，比亚迪就开始布局香港，首次投放了50辆e6纯电动出租车，此举也标志着国产新能源汽车品牌正式进驻香港市场。但由于当时电动车技术还不成熟，续航短、充电设施匮乏以及高运营成本等现实原因，最终在2019年左右基本退出了香港市场。
2022年，比亚迪重启香港市场，在香港湾仔设立了首个展厅，并推出元PLUS（BYD ATTO 3）等乘用车车型，正式开启面向私家车市场的全面布局。此后销量迅速增长，2024年全年在港销量近5500辆，市占率达26.7%，一举登上了香港新能源汽车销冠的宝座。
而如今，比亚迪在香港已经拥有10多家专卖店，销售网点遍及湾仔区、九龙湾、尖沙咀等闹市区。海狮07EV、元PLUS、腾势D9等多款车型更是各领风骚，凭硬核实力改写市场格局，书写着国产新能源汽车的新篇章。当然，比亚迪在香港的成功，也是沐浴到了香港特区政策的春风，特区为鼓励电动化转型，延长了电动车首次登记税宽减安排，为新能源汽车的普及创造了有利环境。
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