根据《2026年联邦税收法》，自4月1日起，电动乘用车将需缴纳5%的特别商品税，而4001CC及以上厢式车、轿车、旅行车税率将高达50%。

该法律于3月15日颁布，引发评论称新税法可能导致汽车市场价格波动。

就此，缅甸汽车制造商和分销商协会（MAMDA）秘书长吴觉刷吞明表示："对于电动车，价格将会相应上调。具体会上涨多少百分比还不好说，因为要根据电池容量和发票金额来计算应缴的特别商品税，细节尚未明朗。但可以肯定的是，无论低端还是高端车型，每辆车的价格预计将增加200万至1000多万缅币不等。"

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他指出，在当前形势下，电动车价格上涨与否并非关键。由于全球局势动荡导致的燃油问题，才是推高电动车需求的主因。

此外，虽然国内进口了一定数量的电动车，但总量还不算多，而且以SKD形式组装的车辆也尚未大量进入市场。因此，当电动车的供需不平衡时，价格就会上涨。卖家会趁机抬高价格。现在再加上税收，未来进口的车辆成本叠加税费后，售价自然会更高。这样一来，价格确实有可能相应上涨。

对于燃油车，新税法并未调整3%的所得税，因此对二手车市场影响有限。而特别商品税税率的提高，对燃油车市场的影响也微乎其微。

他明确表示，认为电动车涨价会导致燃油车价格也随之上涨的看法是完全错误的。同样，鉴于目前电动车需求旺盛，认为燃油车交易会停滞、价格会下跌的可能性也极低。

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他说道，"市场会照常运行，燃油车有自己的市场。只有在大城市人们才会考虑电车，在那些完全没有电力的地区，如果想合法用车，只能选择燃油车。所以，要说燃油车市场会受到冲击导致价格暴跌或跳水，目前还看不到。我的回答是，燃油车市场不会出现大幅下跌。"

此前，为促进国内电动车使用，国家已连续两年给予免税政策。此次颁布的《2026年联邦税收法》则从2026年起开始征收5%的税款。

该法自4月1日起生效。根据该法，进口的燃油车类型，如厢式车、轿车、旅行车和轿跑车，其特别商品税率为：1501CC至2000CC之间为10%，2001CC至4000CC之间为30%，4001CC及以上为50%。