来源：市场资讯
（来源：Model 3情报）
看来，特斯拉最近公布的无线感应式充电技术也或将应用于即将于今年第二季度量产的 Semi。
最近，特斯拉高管又携新款半挂式重卡 Semi 参加了 Jay Leno’s Garage（杰·雷诺的车库）节目。
除之前就已知的信息外，也算是详细介绍了新重新设计的 Semi，称比旧款相比减重了大约 1000 磅（约 454 公斤）。
左新 vs 右旧
特斯拉表示，目前全球已有数百辆 Semi 卡车投入使用，累计行驶里程达 1350 万英里，其中一辆卡车的行驶里程更是高达 44 万英里。
车队正常运行时间高达 95%：“如果发生故障，80% 的故障车辆会在 24 小时内恢复交付给客户，一半的故障车辆甚至会在 1 小时内恢复交付。”
访谈模式是前半段正常与特斯拉首席设计师与 Semi 负责人聊，后半段实车开上路在车里聊。
Semi 在重新设计后，更多信息已公布：
• 现在采用全电动转向助力（之前为液压转向）
• 使用强化版 Cybertruck 执行器
• 48 伏架构
• 4680 电池，设计寿命达 100 万英里（1609344 公里）
其 Semi 高管表示：“从能源角度来看，这辆卡车在加州的运营成本降低了 50%。在美国全美范围内，按每英里计算，我们的成本降低了 20%，而且这包含了所有成本，不仅仅是能源，还包括减少的维护和燃料费用。”
还称标准续航版 Semi（续航里程 523 公里）的轴距比长续航版（续航里程 805 公里）短，转弯半径与 Model Y 大致相同。
另外，最值得注意的是就是，特斯拉高管在视频中表示，无线充电功能或将应用于 Semi 卡车。
称：“我们看到了实现自动充电的机会，这是我们目前正在为乘用车研发的技术。车辆只需驶过充电区域，即可通过感应式无线充电。”
其实，也就是特斯拉在一年多前就用 Cybercab（无人驾驶出租车）发布过的演示。
前段时间该应用技术也是获得了审批，目前路上一直实测多月的 Cybercab 车型看起来似乎也是预留了该功能，而且按特斯拉说法 4 月就会量产了，后期应该也是率先应用。
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