前几十年吧，看遍全球的汽车，要说哪家质量最强，不瞎说，非日系莫属了！
汽车，和人一样，最为重要的地方便是发动机。日系车，如丰田、本田等的发动机，无论从哪个角度衡量，人家都是首屈一指、登峰造极的。其他车系，唯有羡慕嫉妒恨的份，只能追赶，却难以媲美，更无法超越。
如丰田的广告语：车到山前必有路，有路必有丰田车。
耐用且可靠，这才是丰田备受世人追捧的根本原因所在！
2025年，JD Power对中国汽车主流品牌可靠性进行了排名，一汽丰田仍高居榜首。
丰田还是全球最大的汽车制造商，一年卖出的车超过1000万辆，已经连续6年全球第一。
一句话吧，以丰田为代表的日系车不仅从质量和口碑上赢得了世界，而且还从数量上俘获了无数拥趸者。
可是，尘世间从未有永远艳丽的花朵、始终保持第一的地位。正所谓“风水轮流转，天道好轮回”。
这不，到了2025年，日本汽车制造商全球累计汽车销量的冠军桂冠已经被摘下了，戴到了中国的头顶上——日本全球累计汽车销量约2500万辆，而我国的近2700万辆。
这是自2000年以来，日本首次跌落榜首。
若单看某一品牌的话，丰田依旧是雄风不减，其年销售量仍然位居全球顶端，可这次排的是累计汽车销售总量。哪怕丰田销售量再如何惊人，而其他的车系销售量惨淡，它也根本不可能力挽狂澜，以一己之力挑起整个日系车。
还有一个重要原因，在于日系车以燃油车和混动车为主，在纯电动车（BEV）领域的布局相对滞后。现如今，燃油车早已褪去了往昔耀眼的光彩，战场已经骤然切换到新能源电车上了。这可是日系车销售总量跌落榜首的一个最大原因。
造成这个原因的，则是日本政府。
一个国家，就像一个家庭。未来的目标是什么，又如何实现，这个家庭的总把头得有个提前展望和规划。须知，这个目标至关重要，不仅直接影响着这个家庭的发展方向，而且还决定着其命运。
那些年，不得不说，日本政府是锚定了燃油车，且努力深耕，最终让日系车冲出重围，最终名声大噪、独占鳌头。
可是，不管是汽油，还是柴油等能源，不是“取之不尽，用之不竭”的，而是用一点，就会少一点。这点，也决定了燃油车绝不可能始终一统天下、唯它独尊。
事实上，日本当局在纯电车的研发和使用上起步比较早。
二战后，日本石油短缺，但电力过剩，政府鼓励发展电动车。于是乎，在1947年，日本推出纯电动车TAMA（田麻）电动车，续航约 96公里，最高时速 35公里/小时，搭载可更换铅酸电池，支持“换电”理念（比现代换电模式早70多年），主要作为出租车使用。
起步是很早，但后来呢，出于多方面的原因吧，日系车把时间和精力只投注到了燃油车上。
假若，日本从那时起就在纯电车上努力深耕，那么，今天的电车，全球绝大部分都应该是日系车的天下。可事实上呢，属于纯电的日系车，在全球中的占比，低到忽略不计了。
那么，我国新能源汽车（电车）在全球中的占比又是多少呢？
2025年全年，中国新能源乘用车全球份额为 68.4%，其中四季度一度攀升至 71.9%
不要以为2024年就差了，其实呢，不仅一点儿不差，反而胜过2025年——占全球份额为 70.4%，四季度高达 75% 。
即便到了今年的1月份，我国新能源汽车占世界份额达 62.8% 。是不是也不低呀？
大半的份额是我国的电车，那么，这便是我国在全球累计汽车销量上超过日本200来万辆的原因所在。
由此可见，我国押注新能源汽车，真的是选对了方向、走对了路。
2001年，国家将新能源汽车研究项目列入“十五”期间的863重大科技课题，正式进入国家战略视野。
2008年，比亚迪推出首款电动大巴，开启企业级商业化探索。
2009年，国家发布《汽车产业调整和振兴规划》，提出50万辆产能目标，并启动“十城千辆”工程，在13个城市推广公共服务领域新能源车 。
2015年，我国新能源汽车销量突破30万辆，跃居全球第一。这让我国看到了希望，给我国增添了无穷的动力。
从此，我国在新能源的赛道上如鱼得水、一骑绝尘。
2025年，比亚迪2025年销量超越福特，位居全球第六；吉利汽车的销量超越本田，位列第八。
在纯电动汽车方面，比亚迪超越美国电动汽车品牌特斯拉跃居全球首位。
在全球销量前20名的汽车制造商排行榜中，中国共有6家车企上榜，超过日本的5家。奇瑞、长安、上汽、长城榜上有名。
总而言之吧，我国在全球累计汽车销量上能超过日本夺得第一，我国的新能源汽车绝对是大头。
眼下，伊朗为了反制美以，有意封闭有着“全球能源咽喉”之称的霍尔木兹海峡，让依赖其90%能源的韩国、日本心急如焚，也让依赖其能源50%左右的我国担忧不安。
塞翁失马，焉知非福？
诸多国家的能源因短缺而引发价格一涨再涨，让无数人大呼不好。
我国呢，也有点焦虑担忧不错，但更多的还是淡定、欣喜和庆幸——提前想到了今天的灾难和困境，进而提前冲进了新能源的跑道上。
截至2025年底，我国新能源汽车保有量占全国汽车总量的12.01%。
2025年新注册登记新能源汽车1293万辆，占新注册登记汽车数量的49.38%。这也意味着我国的新能源汽车在呈上涨趋势。
可以预见的是，以后，我国的新能源汽车在全国乃至全球汽车总量的占比必定会越来越高。
美以伊冲突，功不可没！
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