大家记得不记得，在2021年雷军官宣造车时，表示这是他押上全部声誉，最后一次创业。
事实上，当初雷军也不确定造车能不能成功，因为造车需要的周期太长了，且需要的钱也太多，200亿可能只是打底，至少要三年五年，才有可能看到一点成绩。
至于确定成功，也许十年八年的，才能基本清楚，并且就算拼了十年八年的，说不定也难以赚到钱，比如特斯拉，亏了10多年才算成功。
但是，谁也没有想到， 小米自第一款汽车SU7发布后，小米汽车就火爆了。
并且从SU7到YU7，小米发布的汽车，发布一款火一款，SU7是国内唯一打破Model 3神话的国产纯电轿车，而YU7也是国内唯一打破Model Y神话的国产纯电SUV。
从2024年二季度开始首次交付汽车，到2025年三季度，小米汽车就实现了季度盈利，也就是说仅仅上市一年多一点，就盈利了，创下了中国新能源汽车史上的一个又一个奇迹。
而到了2025年四季度，那就更加夸张了。
数据显示，2025年四季度，小米汽车营收高达372亿元，同比增长123%，而整个四季度，小米的总营收为1169亿元，算下来，相当于汽车业务收到了所有营收的32%，也就是三分之一。
另外手机、lOT和生活消费产品、和汽车业务，各占到三分之一，汽车已经成为小米的三驾马车之一，并且按照这个增长速度，很快汽车业务就会成为小米最大的增长引擎和产业发动机。
大家想一想，如果小米不造车，目前也就是手机挑大梁，然后就是大小家电loT这些产品，会有什么样的想象空间，大家猜也猜得到吧。
但有了汽车，就完全不一样了，小米汽车的未来潜力无限，并且对于小米而言，有了汽车之后，人车家的全生态就完成了，基于汽车，小米可以将手机、AloT等全部打通，形成了个完整的生态闭环。
所以，雷军押上全部声誉造车，确实是赌对了，并且让人没有想到的是，这么快就已经见到了成效，别人要10年8年才有效果的，雷军两年时间就有效果。
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