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文丨吕行编辑丨百进
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（本文约为800字）
一家只有20名员工、卖几千块“老头乐”的小厂，竟敢硬刚市值高达八千多亿元的小米汽车？
3月26日，这起“蚂蚁撼大象”的专利纠纷正式开庭，而就在开庭前一天，双方居然悄悄和解了。
事情的起因，是一家名为山东燕鲁新能源车业有限公司的企业，向国家知识产权局提起专利无效宣告请求，对象是小米汽车的三项外观设计专利。
这三项专利分别是：前大灯、前保险杠、后保险杠，恰恰是小米SU7和YU7车型最标志性的外观特征。根据我国《专利法》，任何单位或个人认为某项专利授权不符合规定，都可以请求宣告该专利无效。这被称为专利制度的纠错机制。
口审于3月26日上午在国家知识产权局进行，这是小米汽车上市以来首次公开陷入专利争议。
一个卖老头乐的小厂，为什么要起诉造20万级汽车的小米？外界猜测有三种可能：
一是“生存”。随着行业监管收紧，老头乐必须合规、不能侵权，小厂担心自家车型未来撞上小米专利，干脆先发制人。
二是“碰瓷”。这一告，全国人民都知道这家小厂了，广告费省大了。
三是“代理人战争”。若小米专利被宣告无效，站在这家老头乐公司背后的其他车企就可免费使用类似设计了。
值得注意的是，燕鲁新能源名下共有7项专利，全是实用新型和发明专利，没有一项外观专利。而小米的这三项专利，早在2025年就通过了国家知识产权局的专利权评价报告，被初步认定符合授权标准。
就在口审前一天，燕鲁新能源方面向媒体透露，双方已达成和解，但和解内容暂不方便透露。小米汽车方面也宣称“暂时不能回答诉讼案相关问题”。
正经社分析师注意到，截至3月26日晚，国家知识产权局系统显示，小米三项涉案专利的状态均为“专利权维持”，尚未下发无效宣告审查决定。
一场“蚂蚁撼大象”的专利纠纷，以和解收场。无论背后的动机是生存焦虑还是流量博弈，这起事件都折射出一个现实：知识产权也成为了新能源汽车竞争的重要战场。【《新商悟》出品】
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