IT之家 3 月 26 日消息，今天晚间，据外媒 insideevs 报道，特斯拉的超充网络仍在不断进化。当前美国大多数超充站仍是 V3 版本，单桩最高 250kW，对大多数车型已经足够，而 Lucid Gravity、保时捷卡宴以及宝马 iX3 等新车型的充电能力更高，从而推动特斯拉继续提升功率。

新一代 V4 超充系统在搭配最新电源柜后，单桩最高功率可达 500kW。与此同时，特斯拉正在加速部署一种全新的预制充电站方案。

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这套方案被命名为“折叠式超充单元（Folding Unit，简称 FU）”。其核心是一种预组装结构：在一块带铰链的金属底座上，集成 8 个充电桩和一套 V4 电源柜。其底座可以对折，使得两套完整单元可以装载到一辆卡车上，从而降低运输成本并加快部署速度。

由于底座采用铰链结构，充电站在现场可以展开并灵活调整布局，以适应不同场地条件。所有电缆在出厂时已完成布线，现场只需通过起重设备将整套结构放置到位即可完成安装。

特斯拉表示，这种方案可使单车运输的充电桩数量提升 33%，整体成本降低 20%，安装时间缩短一半。

此前，特斯拉采用的是预制超充单元（PSU），每套包含最多 4 个充电桩和一个电源柜，安装在混凝土底座上，一辆卡车最多可运输 3 套，也就是最多 12 个充电桩。

新一代系统的电源柜最大输出功率可达 1.2MW，而单桩输出上限为 500kW。据IT之家了解，特斯拉充电业务高级总监马克斯 · 德 · 泽赫表示，这只是折叠式预制超充站的第一代方案，计划在下个季度迭代至第三代。