3月26日，大众汽车与小鹏汽车联合开发的首款车型——金标大众与众08在合肥完成首秀并开启预售，预售价格区间为23.99万元至29.99万元。这款定位“全时互联全尺寸纯电SUV”的车型，是大众汽车“在中国，为中国”战略的重要落地产品，也是其试图以“中国速度”回应本土市场需求的直接成果。
与众08的开发周期仅24个月，从草图到量产下线，这一速度在传统合资车企中实属罕见。大众汽车乘用车品牌中国CEO齐泽凯直言，这是大众积极聆听中国客户声音、以“中国速度”响应市场需求的直接成果。而支撑这一速度的，是大众与小鹏在技术层面的深度合作——与众08搭载了VLA一段式端到端模型，可实现增强版L2级辅助驾驶，包含高速NOA和城市NOA功能。系统配备双图灵算力芯片，算力达1500 TOPS，辅以26颗感知元件，具备“车位到车位”的辅助驾驶能力。
从产品力来看，与众08试图在多个维度建立竞争力。外观设计上，短前悬、长后悬的比例搭配1.5米发动机盖，形成独特的车身姿态。5000毫米车长、1954毫米车宽、3030毫米轴距，提供了宽裕的车内空间。设计细节上，首次应用的高位刹车灯集成狼头标志、水晶镭雕交互车灯、21英寸极锋运动轮毂等元素，试图在保留大众品牌基因的同时融入年轻化表达。
智能座舱方面，与众08搭载高通骁龙8295P芯片，配备双15英寸2.4K超高清智能双联屏。可定制形象的AI智能伙伴接入智谱AI基座大模型和文心模型的双重AI能力，支持350多种自定义场景。舒适配置上，副驾座椅支持12向电动调节、通风、加热、10点气动按摩，靠背可放倒至120°形成零重力躺姿，并可舒展至180°秒变大床。后排座椅靠背支持最大125°电动调节，并配备加热功能。整车座椅放倒后可形成纯平空间，可选配充气床垫。
三电系统层面，与众08是大众汽车品牌在中国市场首款基于800伏高压碳化硅平台打造的纯电车型，支持最高315千瓦直流快充，5分钟补能150公里。全系标配宁德时代电池，CLTC最高续航730公里。底盘配备双腔空气悬架、DCC自适应底盘调节、AI智能底盘、魔毯智能预瞄等功能，由全球专业驾控团队调校。安全方面，车身采用超高强度笼式结构，高强度钢占比80%，电池包需通过436项全场景安全测试。
从时间线看，2026年是金标大众的“交付之年”。除了与众08，年内还将推出与众07、另一款纯电轿车以及2026款与众06的改款车型，计划在最重要的细分市场推出4款新车。销售渠道方面，金标大众门店计划年内增至200家，并下沉至三四线城市，第五家品牌直营ID. UNYX体验中心也将在杭州落地。
这种密集的产品投放和渠道扩张，折射出大众在中国新能源市场的紧迫感。过去几年，大众在电动化转型中投入巨大，但市场表现并未达到预期。2025年，大众在华新能源销量虽然增长，但在自主品牌和新势力的双重挤压下，市场份额并未显著提升。与众08的推出，既是大众技术本土化的一次集中展示，也是其在智能电动领域“补课”的关键一步。
但与众08面临的竞争环境不容乐观。在23.99万元至29.99万元的价格区间，理想L6、 问界M7 （ 参数 丨 图片 ）、小鹏G9、 蔚来ES6 等车型已形成密集的产品矩阵。这些车型在智能化、用户运营、品牌认知等方面各有优势，与众08想要突围，仅靠“德系品质”和“中国速度”的标签远远不够。消费者更关心的，是这款车在实际使用中能否真正实现“人机共驾”的丝滑体验，能否在三年后依然保持系统流畅，能否在保值率上不输竞品。
值得注意的是，与众08的研发模式本身值得关注。大众与小鹏的联合开发，既保留了大众在底盘调校、安全标准、制造工艺上的积累，又引入了小鹏在智能化领域的本土经验。这种“德系底盘+中国大脑”的组合，正在成为跨国车企本土化转型的标准路径。但联合开发的挑战在于，如何平衡双方的产品定义逻辑，如何在保持品牌调性的同时融入本土创新，如何让联合开发的效率优势转化为用户体验的优势。
对于消费者而言，与众08提供了一个新选择。在25万元左右的价格区间，能买到一辆德系品牌、续航730公里、支持800V快充、具备高阶智驾能力的中大型纯电SUV，这在几年前难以想象。但“新选择”能否成为“好选择”，还需要市场检验。从产品发布到实际交付，从参数表到真实路况，与众08需要证明的不只是“中国速度”，更是“中国质量”和“中国体验”。这正是大众在中国新能源市场的长期命题。
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