大众中国正式确认，斯柯达将于2026年年中正式停止中国市场新车销售，彻底退出整车市场，后续核心资源转向印度、东盟市场，售后服务由上汽大众全面承接，保障300万车主维保权益不变。

曾凭“懂大众的都买斯柯达”出圈的斯柯达，终以溃败收场。2018年其在华销量攀上34.1万辆巅峰，中国一度成为其全球最大单一市场，经销商网络超500家，明锐、速派等车型是10-20万级合资市场热门选手；2025年全年销量仅剩1.5万辆，较巅峰暴跌超95%，市场份额不足0.1%，经销商网点萎缩至78家，多数门店已无车可卖。

斯柯达何以败北？各种原因大家心知肚明，大众主力车型价格一再下探，可以说彻底碾碎了它唯一的性价比优势。而大众集团战略边缘化，让电动化核心资源优先供给大众、奥迪，也使得斯柯达入华21年，竟未推出一款真正意义上的国产新能源车型，面对新势力的降维打击，掉队也是难免。

从铃木、三菱到斯柯达，合资品牌退场哨声早已吹响，这或许不是最后一个。#汽车品牌变迁史#斯柯达退出中国市场#大众品牌影响力

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