2026年3月27日，《晚点Auto》报道称，乐道汽车正开发一款轿车和一款SUV，定位20万级。其中，轿车面向小家庭并兼顾商用。蔚来进行CBU（基本经营单元）改革时，这两款车型一度暂停，于去年8月底恢复研发。

打开网易新闻 查看精彩图片

据悉，乐道之所以重启两款新车研发，主要是因为蔚来主品牌车型销量有限，难以摊薄巨额运营费用。接近蔚来的人士透露，乐道L90上市后的销量表现以及全新ES8预售阶段的市场反馈，是上述两款新车恢复研发的直接原因。

打开网易新闻 查看精彩图片

据悉，乐道L90于2025年7月上市，起售价26.58万元，电池租用方案17.98万元起。因拥有大空间、换电、900V等卖点，极具性价比，该产品已成功爆款。全新ES8于2025年8月开启预售，汇聚蔚来十年底层技术创新成果，上市3天锁单量超4万辆。

值得注意的是，随着战略重心倒向乐道，蔚来也开始积极调整品牌策略。此前，乐道刻意与蔚来主品牌保持距离，以避免影响主品牌用户。

打开网易新闻 查看精彩图片

乐道L90上市前，蔚来调整了组织架构，将乐道事业部并入蔚来各业务集群，由蔚来创始人、董事长、CEO李斌和蔚来联合创始人、总裁秦力洪直接负责。L90传播时，开始重新强调与蔚来旗舰车型共享的平台和技术，以发挥规模效应。

打开网易新闻 查看精彩图片

财报显示，随着乐道汽车热销，蔚来已挣脱出了亏损的泥潭。2025年Q4，蔚来营收346.5亿元，同比增长75.9%；经营利润12.5亿元，首次实现季度盈利。随着乐道继续推出新车，蔚来或将进一步实现规模效应。