大皖新闻讯3月2日，合肥高铁南站网约车上客区智能化改造后正式启用，以“人先到、车后到”的预约机制，让旅客与车辆高效匹配，提升通行效率。改造后的上客区即将迎来“满月”，上车是否方便、有序，离场是否快速？3月29日晚，记者进行了实地体验。
记者了解到，合肥高铁南站P4停车场网约车上客区完成智慧化升级后，新增13个上客区、41个上车位，并通过优化动线、完善标识、实行车牌授权进场等方式，实现旅客与车辆高效匹配。
3月29日晚9点30分左右，由南京南开往六安的G7115次列车经停合肥，出站口迎来大批旅客，出站的闸机前也排起长队。跟随人流，记者按照网约车区域的指引标识一路向前，看到沿途地面也有清晰的标线。
记者在现场看到，上客区场地宽敞，以颜色加数字来区分：如蓝7、绿11等，字号特别大。这种组合有什么作用？其实是人车匹配的专属“车位”。
记者在网约车平台下单后，按照志愿者提示，扫描了站内的二维码，输入已接单网约车的车牌号后四位，系统即自动分配了蓝区7号车位。
“这就是你刚才看到的那个大牌子，你走到这个区域，车子进来后会到这接你。”志愿者向记者耐心说明。
虽然是列车抵达后的人流高峰时段，也是夜间，但不用记者再四处寻找，5分钟后，预订的网约车已丝滑入位，整个过程快捷顺畅。
“以前来南站，最头疼的就是找上车点，有时候要打电话沟通半天，人找车、车找人，人就在车流中间跑。”在上客区，经常往返合肥、南京两地的张先生告诉记者，改造之后标识很清楚，跟着指示走就能快速找到对应位置，不用再盲目摸索，打车效率明显提高。
“现在不仅找车便捷，能打到车的几率也比以前大了不少。”带着行李准备乘车的林女士则表示，以往高峰时段经常出现排队时间久、接单慢的情况，“我有一次也是这个时间点到站，拖着行李箱走了很远才打到车。”她说，这次的出行体验好了很多。
秩序改善，网约车司机也有感触。“不用车开到里面，再忙着伸头一直找人了。”接到记者订单的网约车司机表示，乘客录入车牌完成授权，该车辆就能进场。进场后，司机根据指示牌有序进入已分配好的停车区域，“通行高效了，司机接单积极性更高，乘客自然也更容易叫到车。”
记者获悉，截至3月24日，合肥高铁南站站内1小时网约车最高通行量为1736辆，较2025年峰值提升51.22%，而全流程耗时缩短60%以上。
大皖新闻记者赵琳摄影报道
（来源：大皖新闻）
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