3月30日，在韩国济州岛政府会议上，韩国总统李在明说了这么一番话，强调韩国能源进口占比极高，如果这一趋势继续，国家未来将面临极大的风险，所以韩国必须尽快向可再生能源转型。
很显然，随着中东战火持续燃烧，全球多国再次把心提到了嗓子眼，现在美国怎么去打仗，已经不是各国主要关心的问题了，关键是自己要怎么应对战争带来的后遗症，毕竟中东局势关乎全球能源安全，能源安全又直接与各国的经济命脉画等号。
国际石油价格飙升、供给断层，给各国带来的影响可谓是全方位的，因为上至工业生产，下至塑料、纺织、日用品，都离不开原油这一基础原料。
而与各国的焦虑声一起出现的，还有另一种声音，那就是不少国家都在等着看中国的笑话，甚至笃定中国一定会陷入能源困局。
他们之所以这么想，原因也很明确，中国是全球第一大石油进口国，超40%的石油需要从中东进口，如今霍尔木兹海峡一封，难免陷入被动处境。
冲突持续了一个月，这些国家猛然发现，中方不仅没有半分慌张的苗头，石油储备也能坚持半年之久，于是，某些国家直接从一开始的看热闹变成了牙酸。
其中还要属印度与日本占据首位，例如日媒表示，中日同为东亚大国，凭什么只有日本狼狈不堪，印度则酸溜溜地强调，中国是运气好，提前囤够了油。
而相比这些只会看热闹、酸言酸语的国家，韩国显然更加务实；作为资源匮乏国，石油危机出现后，韩国国内油价、物价齐上涨，甚至出现了抢垃圾袋潮。
李在明直言，目前的形势比自己想象得更严峻，他几乎焦虑得睡不着觉，不过，有中国这个“满分模板”在旁边，他很快找到了应对方向与学习思路。
他特别指出，韩国必须加快普及零排放车辆，此前制定的“2030年济州出售电动汽车占比达到50%，2035年实现100%”的目标太慢，必须加快速度。
至于可再生领域，他表示政府力争在2026年内，新增7吉瓦风电、光伏等可再生能源装机，以尽快降低对石油、天然气的外部依赖。
而这种推动能源转型、加快电动车普及与电动化替代的部署，与中国的能源战略可谓高度相似，甚至可以说就是借鉴了中国的成熟做法。
此次石油危机中，中国之所以做到岿然不动，构建多元化进口渠道、提前进行战略储备只是表层保障，核心原因还要属多年来的能源结构转型与替代。
早在2020年，中方就定下了2025年新能源汽车销售量占比达20%的目标，但到目前，这一目标不仅提前实现，比例还大幅超额，直接突破了50%。
之前，中国进口的石油中约70%都用于交通领域，也就是说，国内油车数量越多，对进口石油消耗越快，就越难摆脱海外石油的依赖
而随着电车的快速发展与普及，大量用于汽车燃油消耗的石油被节省下来，成为工业、民生等关键领域的保障，使石油储备的支撑时间大幅拉长。
至于新能源发电领域，中国也做到了首屈一指，光伏、风力装机规模全球第一，发电量持续增长，对石油等传统化石能源的依赖进一步降低。
在国际局势动荡，能源供应风险不断加剧的背景下，中方这两大布局，无疑是应对石油危机、地缘冲突，甚至是能源封锁时的核心底气。
所以，对其他国家，尤其是资源匮乏国来说，主动学习、照抄中国的作业，就是应对能源危机时最稳妥、最靠谱的选择。
而这时就能凸显出先辈们的战略远见，毕竟能源安全和转型靠的绝不是临时抱佛脚，而是十年如一日地坚持，如果等到危机来临才被迫转型，根本来不及。
当然，中国面临的机遇远不止于此，在全球能源困局之下，不寻求转型的国家只会落后于人，而中国作为先行者，必然会在这场全球能源大变革中抓住更多机遇。
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