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座舱和智驾，过去像是同一辆车里的两个租客——各交各的房租，各用各的厨房，互不打扰。地平线新发布的「星空」芯片，打算把这套两居室改成大通铺。

4月22日，地平线将推出中国首个舱驾融合智能体芯片方案。核心卖点很直白：一颗芯片干原来两颗的活，单车硬件成本砍掉1500到4000元。

省钱的路径并不神秘。原本座舱和智驾各需独立的域控制器、内存、线束和散热系统，现在共用一套基础设施。这有点像合租——房租分摊了，但有人得牺牲隐私。问题在于，车企省下的这笔钱，有多少会体现在车价里？

技术层面的整合更值得关注。星空系列把车端AI从「各自为政」的分布式模型，拧成了中央集权的大一统架构。驾驶、座舱、车身控制，全听一颗芯片调度。

官方给这颗芯片配了三个标签：个性、技能、记忆。翻译成人话就是——它能记住你常去的餐厅、偏好的座椅角度，甚至能帮你订位、缴费、找车位。听起来像是把语音助手从「问答机器人」升级成了「能办事的实习生」。

不过，「舱驾融合」这个概念本身不算新鲜。行业里喊了几年，真正落地的寥寥无几。地平线的赌注在于：当智驾和座舱的算力需求都在暴涨，与其两边各自堆料，不如把鸡蛋放进一个更高效的篮子。

余凯选在4月22日发布，时间点耐人寻味——北京车展前夕，正是车企集中秀肌肉的季节。这颗芯片能不能让「大通铺」比「两居室」住得更舒服，届时见分晓。