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做产品的都懂，"平替"这个词一旦从官方嘴里说出来，往往藏着更大的野心。

吉利控股集团高级副总裁杨学良最近透露，4月13号要发布新一代i-HEV智能双擎混动技术。他的原话是：混动将成为"原来燃油车的平替和标配"。翻译一下——以后买油车，默认就得是这种能用电的，纯燃油？那是上一代的事了。

更有意思的是后半句。杨学良给i-HEV定了个KPI：（燃油经济性上）超越日系混动。这相当于在餐饮界说"我要比沙县小吃更便宜"，在便利店行业说"我要比7-11更懂选址"——不是做不到，是这话由老二说出来，味儿就变了。

数据层面，吉利一季度出口20万辆，同比增长126%，全年目标从64万上调到75万。但拆开看有点微妙：3月总销量23.3万辆，同比持平；吉利品牌、银河品牌都下滑7%-8%，全靠极氪（+90%）和领克（+1%）撑着。纯电车型跌了18%，插混涨了70%——这大概就是"平替"战略的底气来源。

杨学良还提到一个概念：软件定义汽车正向"AI定义汽车"演进。未来的汽车是智能移动终端、数据载体、生态入口。这话听着像把特斯拉、华为、小米的PPT拼在了一起，但核心就一句——车不再只是车，是带轮子的会员体系。

至于i-HEV能不能真的超越日系？产品说话。不过吉利显然急了：出口目标上调11万辆，不是信心爆棚，就是内部算过账——海外市场再不抢，窗口期就要过了。