说实话，造车看起来很美好，但实则上任何一家汽车，从无到有，然后实现量产，最后再盈利赚钱真的好难。
很多的车企，前期都是亏钱，但亏着亏着就倒下了，没能等到成功的那一天，就消失在历史长河中。
有些车企想方设法撑下去了，说不定也要8年10年的才盈利。
比如国内的新势力们中，最典型的代表蔚小理，大家都是2016年前后成立的，到如今已经有近10年了，但实现真正盈利的，仅有理想一家，蔚来、小鹏的年度盈利依然是负数。
从季度盈利来看，小鹏、蔚来也就仅在2025年四季度，实现了小幅度的季度性盈利。
还有零跑，搞了这么久，到目前也算是实现了盈利，但其实也不多，2025年才赚了5个多亿而已。
如上图所示，这是四大知名新势力2025年的业绩表现，理想、零跑盈利，蔚来、小鹏亏损。
我们把目标再扩大一点，小米，在2025年营收1064亿，净利润9亿。岚图，营收348.6亿，净利润10.2亿。
还有一些其它的新势力车企，数据并没有公布，但其实大家大部分在亏钱，盈利的并不多，因为盈利，是与交付量，均价，毛利率等相关的。
不过，新势力里面，也有一家厉害角色，2025年赚了59.57亿，它就是赛力斯，一家赚的钱，比所有新势力之和还要多。
这里我们是不含新势力亏损的这些钱合计，是亏损不计，只考虑赚钱的这些车企，是将这些赚钱的车企加起来，其利润都没有赛力斯一家赚的多。
数据显示，赛力斯在2025年是营收1650.5亿，净利润59.6亿。另外其毛利率高达28.8%，应该是国产第一了。
为何赛力斯这么赚钱，因为赛力斯的车，主打高端，均价都是超过30多万元的，在所有的国产品牌中，也算是第一名了。
因为赛力斯与华为合作的问界，搭载着华为的众多核心技术，比如ADS高阶智驾系统、鸿蒙座舱、DriveONE电驱等等，这些都是值钱的，也是被消费者认可，被市场认可的。
所以赛力斯收入高，毛利率高，利润高，一家打败所有新势力！
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