砂之船再度落子，六大奥莱巨头混战魔都！|奥特莱斯|奥莱|宝山|百联|砂之船|金盛|魔都

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砂之船奥莱再度“杀入”上海，正式开启“魔都双城记”！

盘踞闵行颛桥片区多年的一处“城市伤疤”，终于迎来翻身之日。近日，砂之船集团以约5.8亿元总价，成功拍下上海闵行最大的烂尾商业项目金盛家居二期。

据悉，砂之船接手之后将把这一闲置资产全面改造为一座超级奥特莱斯。这是砂之船继嘉定项目之后在上海落地的第二个奥莱项目，其体量不仅跻身上海奥莱第一梯队，更有望成为上海规模最大的奥特莱斯商业综合体。

而随着砂之船“魔都双城”格局的形成，上海集齐了百联、佛罗伦萨、比斯特、砂之船、还有“杀回大本营”的春竹集团，形成六大奥莱巨头混战格局。

上海奥莱商酝酿巨变，巨头在此“顶峰相见”。

01.

砂之船魔都“双城记”：

超级奥莱落子闵行、嘉定

随着砂之船超级奥莱闵行项目签约，砂之船奥莱形成了魔都一北一南的“双城格局”，显示出砂之船对上海市场的高度重视和战略性押注。

砂之船奥莱闵行项目

砂之船签约接手的金盛家居二期位于闵行区银都路春申板块，由金盛置业投资集团有限公司开发，规划打造集住宅、写字楼及商业设施于一体的综合性社区。然而，由于金盛集团在经营过程中出现盲目扩张、资金链紧张等问题，二期项目自2021年起长期停工，尚未完成验收交付，沦为闵行区最大烂尾楼。

据公开信息显示，金盛集团近年来深陷债务危机，其母公司金盛置业截至2021年末账面负债已高达87亿元，并进入破产重整程序。

据闵行颛桥镇社区事务受理服务中心发布的消息，颛桥砂之船奥特莱斯项目已正式进入前期推进阶段。

项目总建筑面积约22万平方米，属于大型商业旧改项目，涉及旧改立项、规划调整、施工审批、竣工验收等全流程报建报批工作。与原金盛家居二期以家居、建材为主业的规划不同，砂之船接手后将进行全面升级，打造一站式商业综合体。

从体量来看，这一项目具备显著的市场竞争力。横向对比上海现有奥莱项目：青浦百联奥特莱斯一、二期总体量达20万平方米，是官方确认的亚洲第一大单体奥莱；浦东佛罗伦萨小镇约13万平方米。闵行颛桥砂之船奥莱以22万平方米的规模直接跻身第一阵营。

上海佛罗伦萨小镇

砂之船（上海嘉定）奥莱项目

值得注意的是，这已是砂之船在上海布局的第二个奥莱项目。在此之前，砂之船已于嘉定新城落地了一个奥莱项目。

砂之船（上海嘉定）奥莱项目位于嘉定新城中央活动区，与远香湖、上海保利大剧院、嘉定图书馆毗邻。项目前身为明发商业广场，其开发历程颇为曲折。这一曾烂尾数年的项目于2023年由砂之船集团接手，期间一度停工，直至2024年12月才重新启动建设。

砂之船嘉定项目由砂之船集团负责整体开发运营，总投资约14亿元，规划总建筑面积约16万㎡。目前工程持续推进，预计将于2027年投入运营。建成后，其商业辐射范围预计将覆盖上海及周边约3000万人口。

品牌业态方面，项目计划引入超过600家国内外品牌，覆盖国际名品、精品女装、时尚男装、户外运动、潮流鞋包、童装童玩、休闲生活体验等全品类。砂之船标志性的超级系列主题馆——超级儿童、超级运动、超级农庄也将悉数呈现，进一步深化消费者体验，构建集社交互动、文化娱乐于一体的全新购物休闲目的地。

巧合的是，砂之船闵行项目、砂之船嘉定项目，都是旧改转型物业，背后是砂之船敏锐捕捉上海城市更新发展红利。

2026年上海计划开业的商业项目超60个，其中奥特莱斯业态进入快速发展期，多个项目通过扩建提升规模能级。2026年上海待开业商业项目中，存量改造与焕新项目占比显著，显示出上海商业正从增量开发转向存量运营。从太平洋百货改造为“新六百YOUNG”，到凯德七宝龙城转型为“嘉寰广场”，越来越多的存量商业资产通过重新定位和业态重组实现价值重塑。

闵行砂之船奥莱项目、嘉定砂之船项目不仅盘活了闲置多年的城市资产，更将带动周边区域就业、拉动消费，提升周边土地与房产价值，这无疑是城市功能升级和商业活力注入的双重利好。

砂之船集团目前已在18个城市签约落地20家超级奥莱，在营项目达18个，总投资超200亿元，总建筑面积超236万平方米。而魔都两座砂之船项目，无疑是砂之船奥莱抓住奥莱商业“腾飞”的窗口期扩大头部势能的重要筹码。

砂之船嘉定项目

02.

上海奥莱商业竞争再升级

随着砂之船闵行项目的落地，上海奥特莱斯市场正在进一步“白热化”，巨头奥莱运营商与“新奥莱”玩家激烈厮杀。

远郊/近郊奥莱赛道，巨头运营商强势加码

赢商大数据显示，目前上海已开业奥莱项目7个，上海已形成青浦百联奥莱、浦东佛罗伦萨小镇、比斯特上海购物村等多个头部标杆奥莱项目各居一方，此外还有上海百盛优客城市广场(天山店)多次登上赢商网发布的奥莱人气项目榜、全国购物中心人气项目榜。

头部运营商强势加码魔都奥莱市场，一方面标杆奥莱高调扩建，一如青浦百联二期、佛罗伦萨三期，以期强化已有头部地位；另一方面，全新项目正在“磨刀霍霍”，欲分羹魔都奥莱市场——除了砂之船“魔都双子”之外，还有3月中旬春竹集团旗下的枫叶小镇奥特莱斯签约上海长滩项目落户国际邮轮旅游度假区，宝山首创奥莱项目也已在规划中。

至此，魔都集齐了百联、砂之船、佛罗伦萨、比斯特、首创五大巨头奥莱运营商，另有“杀回大本营”的春竹集团，值得单独一书。

枫叶小镇奥特莱斯隶属于上海春竹集团。春竹集团于上世纪四五十年代从纺织业起步，转型地产业务后，跳出魔都大本营，于2010年开出旗下首个奥莱项目浙江下沙奥莱，此后开出哈尔滨枫叶小镇奥特莱斯（2015年）、济宁枫叶小镇奥特莱斯（2022年）、南通枫叶小镇奥特莱斯（2024年）。

自上海起步，从杭州直抵哈尔滨，继而南下济宁、南通，春竹集团跨越南北之后，终于又回到故里。由于手握年销售额40亿元的下沙奥莱这一“明星项目”，春竹集团签约长滩项目“杀回”大本营，成为魔都奥莱市场白热化升级的重量级选手之一。

“新奥莱”赛道，仓储式奥莱密集布局

当前，仓储式奥莱仍在全国跑马圈地，而上海是竞争最激烈之地。

上海是荟品仓重兵把守的大本营，门店数超 30家，已实现规模与密度的 “网格化覆盖”；壹品仓布局10余家店，与荟品仓在闵行、浦东、宝山、徐汇等区域激烈厮杀；BIGOFFS、胜道仓奥莱、好特卖超级折扣各有 2~4 家门店。它们凭借“一店逛遍300+大牌”的特点，分羹魔都时髦精的品牌消费红利。