中国长安全球战略发布，剑指世界一流，能否顺利实现？|世界一流|中国|长安汽车

2026年4月21日，以“创新创业智启长安”为主题的中国长安汽车集团全球战略发布暨全球伙伴大会将在重庆启幕。距离中国长安汽车于2025年7月正式成立不足一年，这家资产总额超3000亿元、从业人员超11万的“新央企”正站在全新的历史节点上，系统性地向全球合作伙伴阐述其面向未来的全球化战略。未来，中国长安汽车能成为世界一流车企吗？

全球战略预测：“四化”引领，三位一体布局全球

中国长安汽车此前已明确，企业紧扣“十五五”智能化、绿色化、融合化、国际化发展方向，正全力推进新能源“香格里拉”、智能化“北斗天枢”、全球化“海纳百川”三大计划。结合最新进展与2030年目标，此次全球战略有望在以下层面深化落地。

“海纳百川”战略升级为全球制造体系。此前，长安的全球化更多停留在“产品出海”阶段。但在2026年3月巴西工厂正式竣工投产、泰国罗勇工厂实现本地生产并出口欧洲后，其全球化战略正加速从“产品出口”向“本土化布局+全球制造”全面升级。预计此次战略发布将进一步明确“152”全球市场布局的细化路径，即以东南亚为首个海外桥头堡、覆盖5大区域市场、深耕20个核心国家，构建起“全球开发、本土制造”的闭环体系。

“四化”协同勾勒清晰路线图。在2026智能电动汽车发展高层论坛上，中国长安汽车集团总经理赵非已系统阐述了企业在智能化（天枢智能泛安全体系、L3/L4自动驾驶）、绿色化（蓝鲸超擎混动、热效率近45%）、融合化（携手华为、宁德时代等伙伴共建产业生态）、国际化（业务覆盖118国）四大方向的战略布局与实践成果。此次全球战略发布预计将以“四化”为核心框架，将三大计划与具体市场目标紧密结合，形成可量化、可执行的发展路线图。

2030年全球目标进一步明确。早在2025年新央企成立之初，中国长安就锚定了清晰的2030年远景（参数丨图片）目标——整车产销500万辆，新能源汽车销量占比超60%，海外销量占比超30%，并力争进入全球汽车品牌前十。截至2025年12月，企业已用约4.5年实现从2000万辆到3000万辆中国品牌汽车下线的跨越，创造了令人瞩目的“长安速度”。在2026年“十五五”开局之年，此次战略发布有望对2030年目标进行更为具体的分阶段拆解，涵盖产品规划、技术路线与市场拓展的时间表。值得注意的是，海外销量目标已从此前规划的30%提升至35%以上，反映出全球化在长安战略中的权重持续攀升。

全球伙伴预测：跨产业生态联盟，全球伙伴齐聚山城

中国长安的全球化绝不是单打独斗，而是以开放姿态构建跨产业、跨生态的多赢商业模式。此次全球伙伴大会预计将有来自全球各地的供应商、经销商、服务商及用户代表等数千位伙伴齐聚重庆。

在技术生态层面，华为与宁德时代无疑是最高层级的战略伙伴。阿维塔作为长安与华为、宁德时代三方共创的高端品牌，已实现产品与技术的深度融合，后续三方合作有望在智能化与电池技术上进一步深化。同时，长安还与华为共同设立合资公司，聚焦汽车智能解决方案与智能座舱等七大领域，这将成为智能化战略中“天枢智能”品牌落地的关键载体。在跨产业生态层面，长安已携手京东、海尔等跨行业伙伴，打造产业生态联盟，以生态协同应对全球化竞争。

在合资品牌出海层面，长安马自达已构建“研发在中国，智造为全球”的出海新格局，MAZDA 6e基于深蓝L07与S07平台打造，依托南京工厂出口欧洲、澳洲等市场。长安福特方面，福特汽车CEO法利明确表态“将持续扩大与中国伙伴的合作关系”，长安也在全球范围探索与合资伙伴的新合作机会，包括海外OEM合作的可能。这些传统的合资伙伴关系，正在从单一的中国市场合作，升级为面向全球的联合出海模式，这将是此次全球战略发布中值得关注的重要议题。

值得期待的是，西班牙作为欧洲第二大汽车生产国，正成为长安进军欧洲市场的关键支点。在4月14日西班牙首相佩德罗·桑切斯与中国企业见面会上，长安董事长朱华荣已就企业在欧洲的品牌、产品及渠道布局作专题发言。此次全球伙伴大会上，预计将有更多欧洲及拉美市场的战略合作官宣。

全球成绩预测：百亿投入驱动，“十五五”迎来关键突破

展望未来，中国长安的全球成绩有望在以下几个维度实现显著跃升。

销量规模加速突破。2025年，长安汽车全年销量达291.3万辆，创近9年新高，其中新能源销量110.9万辆、海外销量63.7万辆。进入2026年，企业设定了更具挑战性的目标：总体销量330万辆，新能源140万辆，海外75万辆。截至2026年3月，海外月销量已达10.41万辆，同比增长108%，全年海外目标有望超额完成。按照目前的增长曲线，长安有望在2027年至2028年间提前逼近4000万辆中国品牌累计销量目标，并在2030年前后达成500万辆年产销，跻身全球汽车品牌前十。

全球化产能布局形成网络效应。长安2026年计划投入144.7亿元，其中100亿元专门用于海外投资平台搭建及智能化基础能力建设。巴西工厂已率先投产，首期导入3款车型；泰国工厂产能10万辆/年，计划产能翻番且提升本土化率；欧洲市场则计划三年内导入8款车型，2030年前建成超1000家经销网络。未来三年海外市场将投放26款新品，覆盖140余个国家和地区。当三大海外制造基地形成联动后，长安将真正构建起覆盖东南亚、拉美、欧洲三大战略区域的全球制造网络，大幅提升对区域市场的响应速度和成本竞争力。

技术输出与品牌溢价同步提升。长安已获得工信部首批L3级自动驾驶产品准入许可及中国首块L3级自动驾驶专用正式号牌，近期又正式获批L4级Robotaxi测试牌照，成为拥有全合规、全场景L4级无人驾驶实测资格的车企。蓝鲸超擎混动2L技术将于2026年推出，发动机热效率接近45%。这些核心技术正在从中国走向全球：长安马自达基于深蓝平台打造的MAZDA 6e已登陆欧洲市场，成为“中国技术输出”的标杆案例。阿维塔品牌2025年全年销量突破12万辆，连续10个月单月破万，有望成为率先在国际高端市场建立品牌认知的中国豪华品牌。

全球品牌影响力持续增强。长安启源于2026年3月正式进军泰国市场，Q05完成海外首秀并开启盲订，二季度起将陆续进入东南亚、欧洲、中东非、中南美洲等市场。随着“全球追光伙伴计划”的推进，长安正通过音乐、文化等软性方式与全球用户建立情感连接。当销量规模、技术实力与品牌声量形成合力，长安跻身全球汽车品牌前十的目标正从蓝图走向现实。

未来中国长安汽车集团面临的挑战与展望

全球化道路绝非坦途。2026年初，长安汽车在多个细分市场的销量表现出现波动，合资板块承压明显，长安福特从“进攻”转向“防守”。

欧洲市场面临严苛的碳排放法规和本土品牌的强力竞争，美国市场则受到地缘政治和贸易壁垒的制约，北美市场的准入仍存在较大不确定性。如何在保持国内基本盘稳固的同时实现海外突破，如何在技术输出中平衡知识产权保护与合作共赢，都是长安必须应对的课题。此外，海外毛利率虽高于国内，但前期工厂建设和渠道铺设需要大量资本投入，短期内对盈利能力的压力不可忽视。