宁德时代在超充技术与多元化学体系两条战线同步发力，进一步巩固其全球动力电池龙头地位。
4月21日晚，宁德时代在"2026超级科技日"发布会上推出第三代神行超充电池，充电速度再度刷新行业纪录——从10%充至98%仅需6分27秒，超越比亚迪今年3月发布的第二代刀片电池同项指标。与此同时，公司首席科学家、中国工程院院士吴凯宣布，钠离子电池已解决制造环节核心问题，年内将实现大规模量产。
上述发布释放出两重市场信号：一是宁德时代在超充赛道对竞争对手形成明确技术压制；二是钠离子电池商业化提速，有望打开极端气候出行及储能领域的新增量空间。
曾毓群在发布会上谈到，宁德时代已经在拥抱人工智能，是用来做大科学模型，就是物理机理的推演，再加上大数据学习。他表示，宁德时代有2500万辆车在跑，还有3000个储能站，有很多相关数据，用AI加速的量子化学的计算，把微观机理推得更准；另一方面大数据的挖掘，大量实验和运营数据，确实赋能很多，所以宁德时代才有信心能够做出更好的电池。
第三代神行超充电池，充电10%到98%，仅需6分27秒！
2026年“超级科技日”发布会上，宁德时代发布第三代神行超充电池，可实现等效10C、峰值15C。充电时间方面，10%-35%需1分钟，10%-98%仅需6分27秒。对比之下，比亚迪今年3月发布的第二代刀片电池从10%充至97%需9分钟。
上述超充能力并非神行独占，同期发布的麒麟、骁遥超充新品亦将全系标配，宁德时代旗下三大电池品牌全面进入"六分钟满电"时代。
根据宁德时代首席技术官高焕介绍，超充真正的核心难题并非“涓流”，而是“温升”。温升越高，电池寿命衰减越快。而降低内阻，则是控制温升的核心路径。第三代神行超充电池拥有“全球超充最低内阻”平均0.25mΩ，相比行业其他超充电池降低50%。
针对外界对超充损耗电池寿命的疑虑，高焕表示，"真正的超充必须是全生命周期都充得快、充得安心，靠牺牲电池寿命或能量密度换取短期充电速度，从来不是宁德时代的选项。"
钠电池年内大规模量产
宁德时代首席科学家、中国工程院院士吴凯表示，电池材料坚持多化学体系发展是必选项，每一种材料都有自身局限性，没有任何一种材料可以达到完美。根据不同场景的不同需求，在多元体系上建立能力，用户才能有更适合自己的答案。宁德时代目前主要有磷酸铁锂、三元锂和钠离子三种材料，并同步推进更多前沿化学体系。
他介绍，钠离子电池在高温、极寒等出行场景以及储能领域有广阔场景，目前已经解决了制造环节的核心问题，年内大规模量产。
第三代麒麟电池亮相：续航里程超1000公里
宁德时代发布第三代麒麟电池，实现超充等效10C、峰值15C，电池重量能量密度达280Wh/kg，体积能量密度600Wh/L，续航里程超1000公里。
宁德时代首席技术官高焕在会上表示，使用麒麟凝聚态电池的轿车续航可以超过1500公里，而且，电池包重量还能控制在650公斤以内。在安全上也不会打折扣，麒麟凝聚态电池，将液态电解液升级为凝聚态电解质，彻底解决安全问题。
高焕总结称，“麒麟电池就是高端纯电车型的唯一最优解，无麒麟，不高端。”
国内市占率突破47%
宁德时代首席技术官高焕宣布，截至2026年2月份，搭载宁德时代动力电池的新能源车已经突破了2580万辆。
而在今年第一季度，我们国内市占率突破47%，相当于国内每卖出两辆新能源车，就有一辆是搭载我们宁德时代的电池。
截止到今年三月份，我们产品已经覆盖全球超过150个国家和地区，服务超过176个品牌，更是达到了529款乘用车。
行业数据显示，2025年宁德时代全球动力电池装机541GWh、市占率39.2%，连续9年稳居全球第一，国内装机市占43.42%，全年动力+储能总销量661GWh；
2026年一季度国内动力电池装车59.53GWh，市占提升至47.72%，动力与储能合计出货超200GWh。
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